- 12 березня 2021, 14:47
Cовременная урбанистика: расти ввысь или вширь?
С тех пор, как около пяти тысяч лет тому назад появились первые города, перед человечеством стоит вопрос правильного градостроительства.
Ведь организация пространства в городе — целая наука, которая непрерывно развивается вместе с ростом населения на Земле и городского населения в частности. Уже сегодня 60% всех людей живет в городах, и эта цифра будет расти.
За время существования урбанистики ученые придумывали разные концепции. Сегодня самыми прогрессивными (и доказавшими свои преимущества на практике, на примере Западной Европы), считаются следующие:
Город — для пешеходов. Чем меньше человеку нужно преодолеть расстояние для того, чтобы добраться из дома на работу, в магазин, в места для развлечений — тем лучше. К тому же, пешком ходить полезно.
Общественный транспорт. Сегодня мы наблюдаем кризис с автомобильным движением в городах Украины, который Западная Европа переживала еще 30-40 лет тому назад. Пробки, загазованность, отсутствие места для парковок. Там этот вопрос решили — ждем, когда это случится у нас. Решение очевидное, но не так-то просто реализуемое — хороший общественный транспорт.
Плотная застройка. Все это исходит из постулата «город для пешеходов» — чтобы удобно было ходить пешком, города должны быть плотно застроены домами. Например, Париж в два раза по площади меньше Киева, хотя людей там живет одинаковое количество. Парковки в центре города — излишняя роскошь, которую не может себе позволить современный перенаселенный город.
Работа поближе к дому. Карантин вообще внес свои коррективы, и многие люди остаются работать дома. А те, кто все-таки разделяют работу и дом, хотят, чтобы их офис был как можно ближе. Желательно, прямо в доме. Так что появился запрос на жилые комплексы смешанного типа.
Общественные пространства. Человек — общественное существо, и любит кучковаться поближе к себе подобным. Поэтому так важны пространства, где можно собираться вместе. Это могут быть и кафе, и кинотеатры, а в последнее время роль такого общественного пространства играют и торговые центры.
Таким образом, как бы нам ни хотелось жить в окружении огромных парков и широченных магистралей, реальность такова, что требование времени — городам придется становиться более компактными. А задача девелоперов — чтобы при этом они становились не менее, а более удобными и комфортными.
|
|
0
|
- 17:10 АЗС знижують ціни на бензин і дизель: скільки коштує пальне 12 листопада
- 16:43 У Німеччині змінять соціальні виплати з 2027 року: хто отримає до 1080 євро, а хто втратить допомогу
- 16:22 Nvidia втратила сотні мільярдів доларів капіталізації: що відбувається з технологічним гігантом
- 15:54 Deutsche Bank запропонував клієнтам послугу зберігання п'яти криптовалют
- 15:10 У Німеччині закінчуються гроші на субсидії для електромобілів: що вирішив уряд
- 14:46 Розробник Claude виходить на біржу з оцінкою $1,4 трлн: скільки коштуватимуть акції Anthropic
- 13:34 Здали телефон або золото в ломбард: коли доведеться заплатити 23% податків
- 13:13 Фонд гарантування виплатив вкладникам 1,6 млн грн: скільки грошей залишилося
- 11:39 Українці можуть повернути частину сплачених податків: хто має право та як отримати гроші
- 11:11 Гривня зміцнюється: долар і євро продовжують дешевшати





Коментарі