Спикер Верховной Рады Украины Андрей Парубий 22 ноября подписал законопроекты №8487 и №8488 о растаможивании автомобилей на «евробляхах». Об этом говорится на сайте парламента.
22 ноября 2018, 14:31
Читати українською
Парубий подписал законы о растаможке «евроблях»
«Закон возвращен с подписью главы Верховной Рады Украины, закон направлен на подпись президенту», — отмечается в сообщении.
Как это было?
- Напомним, в начале ноября парламент принял новую модель налогообложения легковых автомобилей и усилил штрафы за нарушение сроков растаможки «евроблях».
- Также 8 ноября парламент установил новые штрафы за нарушение сроков растаможки «евроблях».
- Законом предусматривается установить штраф за превышение срока от 10 до 20 суток — 17 тысяч гривен, от 20 до 30 суток — 85 тысяч гривен, более чем на 30 суток (а также за потерю или раскомплектование транспортных средств) — 170 тысяч гривен, или их конфискацию по решению суда.
- 20 ноября в Киеве владельцы «евроблях» заблокировали движение общественного транспорта, из-за чего в Киеве был введено оперативное положение: общественный транспорт курсировал вне графика движения.
- 21 ноября Рада разблокировала подписание закона о налогообложении.
Кредитные карты для водителей
Основные нормы закона:
- Закон меняет модель акцизного налога, а также вводятся базовые ставки акциза.
- Для новых легковых автомобилей с бензиновым двигателем до 3000 куб. см базовая ставка составит 50 евро, для более кубатурных — 100 евро. Для дизельных авто до 3500 куб см ставка составит 75 евро, для более кубатурных — 150 евро.
- К базовым ставкам будут применяться два коэффициента. В одном случае размер коэффициента зависит от объема двигателя, во втором — возраста транспортного средства.
- Один коэффициент будет определяться путем деления объема цилиндров двигателя (в куб. см) авто, которое предстоит растаможить, на 1000 куб. см.
- Второй коэффициент — это полное количество лет автомобиля.
Ставка налога для соответствующего транспортного средства определяется по формуле: Ставка = Ставка базовая х К двигатель х К возраст.
В формуле ставка базовая — ставка налога в евро за одно транспортное средство:
— с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и кривошипно-шатунный механизм с объемом цилиндров до 3000 куб. см — 50 евро;
— с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и кривошипно-шатунный механизм с объемом цилиндров более 3000 куб. см — 100 евро;
— с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с объемом цилиндров до 3500 куб. см — 75 евро;
— с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с объемом цилиндров более 3500 куб. см — 150 евро.
Источник:
Минфин
Комментарии - 51
И хватит эти цирки с перекрытием дорог и т.д. разводить.
Что тоже неплохо.
Пробки надоели. Приходится иногда метром ездить!
Для меня бы такой вариант, даже без вероятности разгона полицией никогда бы не подошел. За это время можно было заработать на разтаможку)
:-)
Но конечно же это просто совпадение, конечно же «а что на укр номерах правил не нарушают? на укр номерах людей не сбивают? на укр номерах бандиты не ездят?», вобщем это все наше предвзятое отношение к «юридически подкованным гражданам», а так же мышление рабов)
««а что на укр номерах правил не нарушают? на укр номерах людей не сбивают? на укр номерах бандиты не ездят?»» а я где то писал что на укр номерах ездят «зайчики» которые никогда не нарушают? Ответ — нет. Если лично Вас не смущает что «литовец» или «поляк» может въехать в Ваше авто или еще хуже в Вас и при этом найти его в привязке к транспортному средству будет на два порядка сложнее чем «украинца», то меня это смущает (и достаточно сильно). Про мышление и прочее отдельная и сложная тема. О каком мышлении можно говорить, когда у нас понты на 15 летних БМВ это верх достижений.
У меня подруга за рулем, про ''аладдинов'' только матом)
Лоукост перелеты и безвизовый режим — это хорошо, копеечная растаможка — это плохо, где логика? У вас что БМВ свое есть?
Позорники, мне стыдно жить с таким тупыми недогражданами-терпилами. Рабы есть рабы. Чтоб вы всю жизнь ездили на жёлтых богданах, одноклеточные:)
Кстати, для недалёких. Иностранцы и дальше будут заезжать на год. Это норма международного права.
А еще вопрос, а что с импортным НДС сделать?
каждый баран который не умеет вынести под курткой из супермапркета бутылку водки — просто *** одноклеточное, недостойное жить. Кормит *** олигархов и не хочет жить по-европейски.
Или же если это «чтобы поддержать либерализацию рынка авто» вполне законно?
Это не снобы. Обычные свидетели секты Зелёной Жабы. Не обращайте внимания)
да разогнать весь этот мусоросборник и их хозяев колхозников, которые свои последние 2 рубля отдали ради нажатия на педаль газа!
А потом с фанфарами и «через разрыв пупка» старается ее решить.
А оно (государство) призвано администрировать процессы в обществе.
Сколько этому вопросу лет?
Еще бы немного подождали и авто с укр. регистрацией были бы, как динозавры.
Отношение к явлению негативное, но людей на бляхах понимаю. Зачем оставлять людям возможность «законно нарушать закон»?
Это вполне объяснимо, если сказать человеку: «вот тебе конфета, но ты ее можешь купить за 1 коп. или за 10 грн и оба варианта легальны!».
И? Что человек выберет?
Но вы все равно ''понимаете'' жуликов.
Тот факт, что законодательно хотя бы пытаются это урегулировать — это отлично. Только раньше надо было. Теперь это группа населения имеет вес и с ней уже считаться приходится.
Ну, а эти перекрытия и пр. — тут нужно силовыми методами разгонять. ИМХО.
Но это слишком сложно.
А им честно говоря, плевать на мнение ''пересiчного''.
Вы мне предлагаете вопросы депутатам задавать?
Бедных евробляхеров попросили наконец заплатить за свои ведра?)
''в мирное и нужное людям русло'' — в какое?
«Нужное русло» — это социальные стандарты по-настоящему человеческого уровня жизни граждан, которые по факту являются налогоплательщиками, т.е. донорами экономики.
А в идеале — чтоб государство еще доплатило им сверху)
''Адекватный налог'' — так адекватный налог должен быть таким, чтоб завозить металлолом, рассыпающийся на ходу было разорением)
''социальные стандарты по-настоящему человеческого уровня жизни граждан'' — это какого?
Чтоб каждому по 3 евробляхи?)
Очень уж общие выражения, как любят наши популисты
''которые по факту являются налогоплательщиками, т.е. донорами экономики'' — евробляхеры не платят ни копейки налогов)
И плевать они хотели на экономику Украины, в гробу они ее видели.
Правда народ уже начал их отлавливать и бить и воришки забеспокоились…
Денег нет совсем, но есть субсидия и тачка за 500$. :-)
«Хотя бы тот же НДС» — с евроблях платится НДС?)
«Украина уже на 134 месте по уровню жизни (уже ниже Молдовы)» — интересно, молдаване в курсе этого бреда?)
«новых авто из салона для всех нуждающихся» — эти «нуждающиеся» могут себе позволить сжечь джип.
«Зубожiння» по-украински)
«И металл. денег стоит» — пусть сдают)
Единственным плательщиком НДС всегда был и есть — народ Украины, а точнее сказать — население, которое потребляет всякого рода продукты. Речь именно о «плательщике»!
Т.е. физ. лица, а все остальные (юр. лица, гос-во и пр.) — это, по сути, транзитеры и администраторы этого налога.
И да, почти наверняка, «евробляхеры» этот налог платят, другое дело, что могут об этом и не знать. За авто понятное дело они ничего не платят.
Когда начнут платить, перестанут завозить хлам, т.к. будет дорого.
Соответственно, на дорогогах будет меньше опасных разваливающихся ведер.
Растаможка приведет к тому, что машина будет записана на владельца, а не на литовца, который ни разу не был в Украине.
Соответственно, при ДТП владельца будет несложно разыскать.
Что сыграет роль профилактики.
Цитирую:
«Евробляхеры такие же люди, как и мы с вами, и также платят налоги, как и все. Хотя бы тот же НДС»
Я согласен, что такие же.
Налоги платят, как и все — это факт, но от части.
К примеру, на машинах — они оптимизируются и, таки да, тут как раз налог не платят, но только НДС + пошлину на «свои» авто. Ответственность при вождении у них минимальная, а то и вовсе отсутствует.
Но на этом в итоге различия и закончились.
В остальном такие же граждане, как мы с Вами.
Кстати вообще интересует вопрос — они же по документам собственниками не являются, верно? Т.е. отдать 2-3 тыс. долл за то, что твоим по документам не является — еще тот риск. Не всякий согласится.
Интересно что они обсуждают?!
Может пора становить как все люди и требовать с властей, например мониторинг цен на бензин, качество строительства дорог и т.д.