kvv

Рассия в огне, поэтому рассеянам повысили пенсионный возраст, но
«Комитет Совета Федерации рекомендовал отклонить законопроект об уменьшении зарплат депутатов и сенаторов. Кроме уменьшения зарплат, в проекте закона предлагалось отменить ряд депутатских льгот по медицинскому, санаторно-курортному и пенсионному обеспечению. Сейчас ежемесячный заработок депутата рассийской Госдумы составляет около 350 тысяч рублей.»

Кожна українська родина втратила на контракті Тимошенко-Путін більше 61 тис грн!
Практично всі ключові положення контрактів, про які Тимошенко домовлялася особисто з Путіним, були невигідними для України. https://www.facebook.com/NaftogazUA/posts/1788378124575298

Національний банк України подав нові позови в суди Швейцарії та України проти одного з колишніх акціонерів Приватбанку Ігоря Коломойського. Загалом позови спрямовані на погашення заборгованості за п'ятьма кредитними угодами на суму близько 10 млрд грн. https://bank.gov.ua/control/uk/publish/article;jsessionid=2C4F691C3E266425CCA6B9F059E82635?art_id=71475865&cat_id=55838

+100!

Порошенко вніс на розгляд Ради як невідкладний законопроект про утворення Антикорупційного суду. /// та шож такоЭ, где слив Украины?! ) ) ) )

А сейчас?)

На россии Федеральная таможенная служба предлагает облагать пошлиной все покупки граждан в иностранных интернет-магазинах. Повышения пенсионного возраста и НДС мало.

У Німеччині затримали голову автоконцерну Audi.
Правоохоронці звинувачують Руперта Штадлера у шахрайстві і підробці щодо характеристик дизельних двигунів в автомобілях Audi.
https://www.unian.ua/world/10156358-u-nimechchini-zatrimali-golovu-avtokoncernu-audi.html

https://www.youtube.com/watch?v=af8YvNsNgpQ

Сотрудники «Нафтогаза» молодцы!
«Перемога України у Стокгольмі — це багато мільярдів доларів. Що вони означають, якщо їх перехувати у гривні для кожної української родини, і чому ця перемога дозволила кожній українській родині позбутися боргу у 112 тис грн. і отримати газу на 3,8 тис грн., і розраховувати на отримання 4,4 тис грн.
Газпром зараз винний кожній українській родині більше 4,4 тис. грн. Газпром нечесним шляхом намагається не виплачувати цей борг. Поки він лише досягнув призупинення примусового стягнення. Ми будемо домагатися покарання Газпрому за такі нечесні дії. Ми змусимо Газпром заплатити борг у повному обсязі і відшкодувати всі витрати з цим пов`язані.»

Завтра, 19 червня 2018 року, комітет Верховної Ради України з питань фінансової політики і банківської діяльності розгляне проекту закону «Про валюту» №8152, який наразі чекає на друге читання.
Прийняття закону у другому читанні дасть Україні змогу вперше за часи її незалежності перейти до свободи проведення валютних операцій за європейським зразком і водночас дозволить зберегти макроекономічну та фінансову стабільність.
Одна з ключових переваг законопроекту — «зелене світло» для більш швидкої валютної лібералізації. У разі його прийняття Національний банк зможе суттєво переглянути найбільш болючі для населення та бізнесу елементи валютного регулювання. Наприклад, щодо інвестування за кордон та зовнішньоекономічних операцій.
Крім того, закон зніме адміністративний тягар з бізнесу і банків та забезпечить більш прозорі, зрозумілі й сприятливі умови для іноземних інвесторів.
Також схвалення закону дасть Україні змогу виконати зобов’язання забезпечити вільний рух капіталу, яке вона взяла на себе за Угодою про асоціацію з ЄС.

Розмір акцизного податку, який треба буде сплатити, дорівнюватиме базовій ставці, помноженій на коефіцієнт двигуна та коефіцієнт віку.
https://economics.unian.ua/transport/10156157-rozmitnennya-avto-na-yevroblyahah-mozhe-znachno-podeshevshati.html

Для зменшення вартості митного оформлення авто і для створення правових і економічних умов для реєстрації уже ввезених в Україну авто, комітет з питань податкової та митної політики вніс до парламенту законопроекти № 8487 і № 8488 відповідно.
Верховна Рада значно зменшить розмір акцизного податку для ввезених до України автомобілів. Базові ставки акцизного податку будуть наступними: для авто з бензиновим двигуном — 50 євро, для авто на дизелі — 75 євро.

«Ми не пройдемо аудит Міжнародної морської організації! Шеф, всьо пропало!».
Такі панічні настрої були типові для міністерства інфраструктури в 2015-16 рр. Ба, більше, деякі звільнялися заздалегідь, аби формально не бути причетними до дня ганьби. Хоча, насправді, складна ситуація була створена «плідною і ударною» роботою плеяд професіоналів і господарників впродовж десятиліть. Якби ми провалили цей аудит, що з 2016 р став обов’язковим для усіх держав-членів ІМО, на розвитку наших морських портів і залученню світових компаній можна було би ставити хрест, десятки тисяч українців втратили би гідну роботу, бо їхні документи би котувалися на рівні сміттєвих російських.
Але, ми змогли зорганізуватися і довели, що Україна — це морська держава! При середній кількості зауважень до кожної країни за підсумками аудиту — більше 22, в України — менше 10, а застереження взагалі одне.
І тепер українських фахівців запрошують ставати аудиторами ІМО, а Україна буде прикладом для інших держав, як готуватися до таких аудитів.

ЄС продовжив заборону інвестицій в анексований Крим ще на рік