В феврале украинцы приобрели более 3,6 тысячи новых легковых автомобилей. Это на -32,7% меньше, чем в феврале 2022 года, и на 4,7% меньше, чем в январе-2023. Об этом говорится в исследовании экспертов Института исследований авторынка.
2 марта 2023, 11:31
Читати українською
Украинцы купили более 3,6 тысяч новых авто в феврале. Топ-15 моделей
►Читайте страницу «Минфина» в фейсбуке: главные финансовые новости
Динамика рынка новых авто
Большинство новых легковых автомобилей в феврале (90,5%, 3 295 штук) были импортированы из-за рубежа. Доля легковушек, изготовленных в Украине методом крупноузловой сборки, составила 9,5% (345 шт.).
Больше новых автомобилей в феврале зарегистрировали в Киеве (1 120 шт.) и Киевской области (477 шт.), а также Днепропетровской (344 шт.), Одесской (246 шт.) и Львовской (205 шт.) и областях.
Меньше новых машин впервые зарегистрировали в Луганской (4 шт.), Херсонской (10 шт.), Донецкой (11 шт.), Черниговской (24 шт.) и Сумской (37 шт.) областях.
Самые новые импортные легковушки
Чаще всего в феврале при покупке новой легковушки украинцы выбирали бренд Toyota (442 шт., 12,1%). Второе место занял бренд Renault (401 шт., 11%).
На третье место поднялся Volkswagen (316 шт., 8,7%), а на четвертое — BMW (274 шт., 7,5%). Замыкает первую пятерку Skoda (269 шт., 7,4%).
Среди моделей во втором месяце 2023 лидером продаж, как и в январе, стал Renault Duster (340 шт.). Вторым стал Volkswagen ID.4 (120 шт.), поднявшись на две ступеньки.
На третьем месте осталась Suzuki Vitara (120 шт.). На четвертом месте неожиданно оказалась Mazda CX-5 (+7 позиций, 108 шт.).
Замыкает первую пятерку Hyundai Tucson (+3 позиции, 101 шт.).
Тенденция любви украинцев к новым внедорожникам и кроссоверам только растет: среди 15 самых популярных моделей февраля сразу 14 штук (все, кроме Toyota Corolla) относятся именно к этим классам.
Среди новых легковушек, составленных в Украине, в феврале больше всего покупали автомобили Skoda (в общей сложности 138 шт.): Kodiaq (80 шт.), Karoq (53 шт.) и SuperB (5 шт.).
Автор:
Источник:
Минфин
Комментарии - 2
Технологічний підрозділ групи Volkswagen оголосив, що на додаток до батарей і електромоторів збирається самостійно розробляти для електромобілів інвертори та системи керування температурним режимом.
Нові технології стануть частиною платформи MEB наступного покоління, поки що відома як MEB-Plus або MEB Evo. Ці вузли збираються використовувати навіть для виробництва спорткара потужністю понад 500 кіловат (680 к.с.).
Один 680-сильний електричний спорткар у Volkswagen вже є. Це двомоторний прототип гоночний ID.R, який встановив кілька рекордів на різних трасах. Виробник неодноразово заявляв, що технології, що спочатку створені для змагань, можуть знайти застосування в цивільних машинах сімейства ID: зокрема, згадувалися купе і родстер.
Сама платформа MEB нової генерації має допомогти компанії знизити собівартість виробництва батарейних машин на 20 відсотків. На ній, зокрема, побудують наступний Golf та кросовер ID. Tiguan: обидва з’являться приблизно в середині десятиліття. Серед іншого вони відрізнятимуться батареями з вищою швидкістю заряджання.
Концерн Volkswagen має представити нову стратегію розвитку. Вона передбачає прискорений перехід на випуск електромобілів, а також нові ініціативи щодо самостійного розроблення програмного забезпечення.