12 ноября 2018, 8:23 Читати українською

Укрзализныця получила 150 миллионов долларов в кредит от ЕБРР

«Укрзализныця» подписала долгосрочное кредитное соглашение с ЕБРР на приобретение новых грузовых полувагонов. Об этом сообщил в Facebook и. о. председателя правления «Укрзализныци» Евгений Кравцов.

Условия кредита

Укрзализныця получила 150 миллионов долларов под хорошую процентную ставку. Кредит предоставлен без государственных гарантий.

«Тендер на полувагоны ЕБРР уже объявлен, первые поставки ожидаем до конца года. Эти вагоны передадим в отдельно созданную дочернюю компанию», - рассказал он.

Источник: Минфин

Следить за новыми комментариями

Комментарии - 10

+
0: mary27; 12 ноября 2018, 9:39; #

Зра-а-а-да!
Лучше б объявили дефолт.

+
0: nvr4d nvr4d; 12 ноября 2018, 9:47; #

Дефолт-недефолт, но имхо лучше бы эти средства пустили на электрификацию самых нагруженных веток (или закупку локомотивов).
Полувагоны грузоотправители и сами купить могут, а вот с тягой сейчас беда.

+
0: mary27; 12 ноября 2018, 10:51; #

Всегда найдется вариант, куда лучше.
Только на это деньги нужны.

На мой взгляд, надо б допилить ту ветку у Мариуполя.

+
0: AleksandrBank; 12 ноября 2018, 9:50; #

Полувагонов сильно не хватает. Много старых и т.д. Цена на Аренду с начала года прыгнула более 50%, и это не предел. Было 800 грн, август под 1200 грн сутки. Есть даже информация многие готовы платить на весну с бронью 2000-2500 грн.
Есть один минус, скоро цена перевозки ж/д сравняется с ценой перевозки авто «фурой».

Сейчас заказов полно у заводов, важно чтобы все заказы с Укрзализницы ушли укр.заводам, а не закупка из вне.

+
0: mary27; 12 ноября 2018, 10:52; #

При условии, что наши заводы не заломят цену выше, чем иностранные.
А они очень даже могут.

Вспоминаем историю с тепловозами.

+
0: Leha PWNZ; 12 ноября 2018, 11:04; #

С вагонами полбеды, если завод более менее большой, то можно купить свои вагоны. А вот тягу, по закону, у нас можно иметь только УЗ. А у них электро/тепловозы уже разваливаются. Вроде как слышал, что хотят сделать программу «аренды локомотива у УЗ» для 3-х лиц, но чем это поможет — не понятно.

+
0: nvr4d nvr4d; 12 ноября 2018, 11:37; #

Там идея противоположная — компания покупает тягу, сдаёт её в лизинг УЗ, УЗ возит этой тягой только грузы компании.
Сейчас обсуждают, кто будет отвечать за сломанные локомотивы.

+
0: Игорь Коляда; 12 ноября 2018, 21:34; #

Тендер на полувагоны ЕБРР уже объявлен, первые поставки ожидаем до конца года. Эти вагоны передадим в отдельно созданную дочернюю компанию»

Не нужно спешить радоваться, ещё не понятно что это будет за "отдельно созданная дочерняя компания".

+
0: nvr4d nvr4d; 13 ноября 2018, 0:05; #

Уже создали — UZ Cargo Wagon LLC. На ЦТС написали про неё, если интересно.

+
0: Игорь Коляда; 13 ноября 2018, 19:46; #

Спасибо, почитал.
Но понятнее не стало, главным аргументом выдвигают возможность устанавливать рыночные тарифы на перевозки — каким образом?

Чтобы оставить комментарий, нужно войти или зарегистрироваться

Не зарегистрированы на Минфине? Придумайте логин и пароль для управления подпиской. (Я уже зарегистрирован)

только латинские буквы и цифры

логин уже существует введите логин логин должен содержать 3-15 символов логин должен содержать буквы

Введите пароль

√

Новости по теме

Все новости

Укрзализныця получила 150 миллионов долларов в кредит от ЕБРР

Условия кредита

Комментарии - 10

Заявка успешно отправлена