Набсовет VW заблокировал масштабный план реструктуризации

► Читайте страницу «Минфина» в Фейсбуке: главные финансовые новости

Реформа VW

План должен был стать одной из самых больших реформ в истории Volkswagen. По данным источников Reuters, он предусматривал закрытие четырех заводов в Германии и сокращение до 100 тыс. рабочих мест в группе. Речь идет о потенциальном удвоении ранее запланированных сокращений.

Официально VW после заседания наблюдательного совета не подтвердил ни закрытие заводов, ни масштабные увольнения. В заявлении компания сообщила о намерении сократить сложность бизнеса, снизить глобальные производственные мощности до 9 млн авто в год с нынешних 10 млн и уменьшить количество моделей до 50%.

Читайте: У Volkswagen серьезные проблемы: топменеджеры оценили состояние концерна как критическое

Почему план заблокировали

Volkswagen имеет сложную систему управления, в которой представители работников и власти Нижней Саксонии оказывают значительное влияние в наблюдательном совете. Именно эта структура усложняет принятие решений по закрытию заводов, масштабным сокращениям или пересмотру трудовых гарантий.

Профсоюз IG Metall накануне заседания организовал акции протеста на площадках Volkswagen в Германии. Представители работников потребовали от менеджмента четкой стратегии, которая защитит производство и рабочие места в стране.

Работники также ожидают ясности относительно дальнейших планов компании. Во внутреннем письме рабочий совет предупредил персонал, что вторая половина года будет сложной. В то же время, профсоюзы заявляли, что могут усилить давление, если менеджмент попытается пересмотреть гарантии занятости.

Читайте: Volkswagen впервые за 88 лет останавливает производство на заводе в Германии

Давящее на VW

Volkswagen оказался под сильным давлением с нескольких сторон. Компания сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей, высокими затратами на электрификацию, пошлинами на импорт автомобилей в США и проблемами с конкурентоспособностью немецких заводов.

Во втором квартале поставки VW снизились на 8,6%. Это самое глубокое квартальное падение за четыре года. Для инвесторов такие данные стали еще одним сигналом, что концерну нужны скорые и понятные решения.

Аналитики, однако, скептически оценили представленный компанией план будущего. В Jefferies отметили, что в нем нет признаков прогресса в достижении договоренности, а Bernstein назвал документ богатым идеями, но бедным конкретикой.

Реформа без согласия профсоюзов не работает

Конфликт вокруг реструктуризации показывает главную проблему VW: компания нуждается в радикальном упрощении бизнеса, но не может провести его без компромисса с работниками, профсоюзами и политическими акционерами.

Для Блуме это один из самых больших тестов в должности гендиректора. Ему нужно уменьшить расходы, адаптировать группу к конкуренции с Китаем и одновременно избежать открытого конфликта с трудовыми представителями, оказывающими реальное влияние на стратегические решения.

Как ранее писал «Минфин», европейский автопром переживает одновременно несколько кризисов: слабый спрос, дорогую трансформацию к электромобилям, конкуренцию с Китаем и рост политического давления на производителей. VW стал одним из самых заметных примеров этого.

Для компании вопрос уже не только в сокращении издержек. VW должен решить, каким будет его бизнес в следующем десятилетии: сколько моделей он будет производить, какие заводы останутся загруженными, как быстро группа перейдет к электромобилям и сможет ли сохранить сильные позиции на ключевых рынках.

Выгодно оформляйте ОСАГО на авто онлайн с Minfin.com.ua и получайте полис на свой e-mail за 5 минут

Автор:

Редактор ленты новостей Роман Мирончук

Пишет на темы: Экономика, финансы, банки, криптовалюты, инвестиции, технологии