На фоне очередного военного обострения в Персидском заливе стоимость дизельного топлива стремительно идет вверх, а бензина на АЗС становится все меньше. Однако усугубляет кризисную ситуацию не геополитика и даже не российские атаки, а особенности внутреннего регулирования, рассказывает директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.
В Украине начинается дефицит бензина, и причина не в россии
Цены. Бензин А-95 за неделю подорожал на 4,3 грн/л (80,88 грн/л). Дизельное топливо — на 9,34 грн/л (88 грн/л). В отдельных сетях рост составил более 16 грн/л.
Ресурсы. Спрос на дизельное топливо растет, в частности, из-за переориентации части зерновых из портов на автотранспорт. Поставки остаются на нормативном уровне, хотя требуется больше.
Продолжается поиск дополнительных ресурсов. Ситуацию осложняет Турция, которая ранее ежемесячно импортировала более 1 млн т дизельного топлива из РФ, пока последняя не закрыла экспорт. Особенно турки «высасывают» греческие НПЗ — одного из наших крупнейших поставщиков с юга.
Известно также о «перехвате» ещё одного крупного танкера, следовавшего в Румынию — кто-то просто дал больше денег, и куча заказов, включая украинские, сошла на нет. Это уже второй случай за две недели.
Фрахт, страхование — заоблачные, рост в разы. Захочет ли кто-то вообще ехать сюда после потопления судна с кукурузой — вопрос. Хорошо, что хотя бы слухи о приостановке поставок из Польши не подтвердились.
Бензин. А здесь, похоже, уже есть реальный дефицит. Нули светятся то на одной, то на другой, то на третьей сети АЗС. Все из-за введения с 1 июля стандарта Е10. В стране его производить невозможно из-за ситуации с безопасностью и абсурдной налоговой системы. А зарубежные поставщики увеличить выпуск Е10 не могут. В частности, мы потеряли НПЗ Hellenic Petroleum, который всегда спасал рынок в пиковые нагрузки, но Е10 он не выпускает.
Интересно, хватит ли смелости отменить эту «авантюру» тем депутатам и чиновникам, которые настаивали на внедрении этой нормы, несмотря на очевидные риски, повышение закупочной цены и абсолютное отсутствие каких-либо преимуществ для нашей экономики от этой программы?
Что дальше
Оптовая цена на дизель — 93−95 грн/л (на заправках пока нет даже 90). Бензин — 82 (сегодня предложения были только в трех областях).
Если не поднимать цены на АЗС, их просто опустошат оптовые потребители. Другой вариант — увеличить поставки, но с этим есть определенные вопросы.
Читайте также: Украинские заправки пугают новыми рекордными ценами. В чем причина?
Итак, рост цен продолжится. Все спрашивают, будет ли 100 грн за литр? На самом деле, вопрос второстепенный, ведь высокая цена — это не самое худшее, что бывает. Это доказал 2022 год.
Комментарии - 2
https://b.hatena.ne.jp/kisoyed301/bookmark
https://thangs.com/designer/kisoyed301
https://jsbin.com/cezazuzegi/edit?html,output
https://www.pastery.net/duhgpk/
https://onlinegdb.com/ZOxq899SY
https://glot.io/snippets/hktlxh09hh
https://notes.io/e5x3H
https://www.etextpad.com/meu8sflwot
https://paiza.io/projects/MHGKiwh4_KHKwXitc7HJ8g
https://letterboxd.com/raxik19903/list/aasamflodyiojjjjjj/
https://ameblo.jp/xofode5817/entry-12974082384.html
https://plaza.rakuten.co.jp/triphlapwder/diary/202607290000/
https://www.pixiv.net/novel/show.php?id=28718656