25 ноября 2021, 13:16 Читати українською

Зеленский рассказал, как будет называться новая государственная авиакомпания

Владимир Зеленский рассказал, что в Украине будет создана новая государственная авиакомпания. Об этом президент заявил во время выступления на форуме «Великое строительство: Авиация. Туризм», сообщает Укринформ.

Владимир Зеленский рассказал, что в Украине будет создана новая государственная авиакомпания.
Фото: Pixabay

► Подписывайтесь на «Минфин» в Instagram: главные новости об инвестициях и финансах

Компанию назовут — Украинские национальные авиалинии. «Было несколько рабочих названий. На сегодняшний день это — Ukrainian National Airlines (UNA). Очень символично, Украинские национальные авиалинии — ЮНА. Как наше государство с большой историей, но всегда энергичное, и юное, и объединенное» — отметил глава государства.

Зеленский заявил, что украинский рынок не готов в полной мере обеспечить реализацию государственных интересов в сфере авиаперевозок. Появление нового перевозчика, по мнению Зеленского, может улучшить ситуацию.

Читайте также: Ни один украинский авиаперевозчик не вошел в рейтинг лучших авиакомпаний мира

Напомним, что в апреле 2020 года президент объявил о намерении создать современную государственную авиакомпанию, которая будет иметь украинский авиапарк.

Комментарии - 25

+
+30
I. B.
I. B.
25 ноября 2021, 13:31
#
Государство лжёт на всех языках о добре и зле: и что оно говорит, оно лжёт — и что есть у него, оно украло.
+
0
SkrudjMacduck
SkrudjMacduck
25 ноября 2021, 14:17
#
Вчора в Надзвичайних новинах показували одного дядька, так він на питання, навіщо він сусідам двері ріже і гадить всюди, відповів, що поки він тут того, то вони там відмивали гроші… в Іраку… ніхто так і не поняв. От твій пост мені нагадав того чудака. Яким боком риторика держави і що вона у кого вкрала до авіакомпанії? З точки зору наукової теорії та банальної ерудиції кожен індивід в епоху науково технічного прогресу здатен відтворити таблицю Мєндєлєєва… якась у тебе така логіка.
+
0
Makc Mark
Makc Mark
25 ноября 2021, 15:15
#
Ха) Прикольно сравнить слова одно из величайших мыслителей с сумасшедшим… а может и правда разниц нет?
+
+15
Три літри
Три літри
25 ноября 2021, 13:38
#
УНА

а обслуживать пассажиров будет УНСО — украинская национальная сервисная организация

ай и шутник этот ваш зеленский
+
+15
SkrudjMacduck
SkrudjMacduck
25 ноября 2021, 14:20
#
Тепер мтскалі не скажуть, що пропаганда націоналізму… то бізнесплан такий. УНА то наше всьо.
+
+15
Maksym .
Maksym .
25 ноября 2021, 14:13
#
Чем больше перевозчиков — тем лучше для потребителей, конкуренция все такое)) так что ждемс
+
+30
Три літри
Три літри
25 ноября 2021, 14:22
#
Коммерческих перевозчиков, а не государственных финансируемых из бюджета.
+
0
neverice
neverice
25 ноября 2021, 15:32
#
«Иногда, благополучие граждан важнее денег» © Рапунцель.
Есть сферы, где рыночные правила не работают. И это обычно социальная сфера — где денег особо нет, а потребности есть. Как УкрПочта, например.
Вот наш внутренний рынок перевозок сейчас именно такая социальная сфера. Изменится ситуация — можно будет уйти от гос. компании.
+
+15
Три літри
Три літри
25 ноября 2021, 15:35
#
Как УкрПочта, например.

Плохой пример. Новая почта перечеркивает его жирной красной линией.

Вот наш внутренний рынок перевозок сейчас именно такая социальная сфера

Ничего подобного, внутренние перевочки вполне привлекательный рынок, о чём прямо говорят желающие зайти на него авиакомпании. Непривлекателен он только для тех кто не умеет в бизнес, а умеет лишь в откаты в схемы.

Но даже если допустить что внутренние перевозки ариори убыточны — то тогда тем более нет смысла в государственно поддерживаемом национальном перевозчике — все перевозки внутри страны на которые могли бы претендовать авиаперевозчики — могут выполняться и выполняются Укрзализныцей. Которая как раз уже государственное предприятие. Зачем нужен ещё один априори убыточный перевозчик? Авиаперелёты не являются социально-значимой услугой.
+
+15
alexodessa
alexodessa
25 ноября 2021, 15:44
#
А вот соглашусь. Украина не настолько большая, чтобы внутренние авиаперевозки были жизненно важными. Наземного транспорта вполне достаточно.
+
0
neverice
neverice
25 ноября 2021, 16:47
#
Это вы из Днепра во Львов не ездили
+
0
Три літри
Три літри
25 ноября 2021, 17:37
#
Я ездил из Харьков в Ужгород неспешным поездом, сутки. Да, под конец напрягает. Но этот поезд специально неспешный и специально идёт кругами.

Есть поезд который тот же маршрут может пройти за немного более чем пол дня. И это при отечественных традиционных скоростях. Если задаться целью и поднять скорость то можо будет и за ночь доезжать. До Ужгорода! А это считай пересечь всю страну.
+
0
neverice
neverice
26 ноября 2021, 9:29
#
Ну, а Днепр-Львов едет 17 часов. И не похоже, чтобы он мог ускориться. Съездить в Карпаты — сутки в поезде. Это неприемлемо (хотя, конечно, кому как). Аналогично, в Одессу добираться дольше, чем в Египет.
+
0
neverice
neverice
25 ноября 2021, 16:59
#
Вот сразу видно, что живете вы в Киеве. А жили бы в Запорожье, Днепре, Мариуполе, Николаеве — сразу бы оценили внутренние перелеты.
И что ж при такой прибыльности внутреннего рынка он пустует? Рейсов нет, а аеропорты до безвиза на ладан дышали? Это типичная убыточная сфера. На данный момент. При ее развитии она вполне может стать прибыльной. И гос компания это развитие может ускорить. Ибо «природным путем» — как-то сильно долго.
+
0
Три літри
Три літри
25 ноября 2021, 17:40
#
Вот сразу видно, что живете вы в Киеве.

Нет, в Харькове.

А жили бы в Запорожье, Днепре, Мариуполе, Николаеве — сразу бы оценили внутренние перелеты.

Будто от туда что-то будет летать в Ужгород. А в Киев и сейчас доехать не проблема, зачем нужна авиакомания, тем более государственная.

И что ж при такой прибыльности внутреннего рынка он пустует? Рейсов нет, а аеропорты до безвиза на ладан дышали?

Совковая зарегулированность, не желание пускать иностранные компании на свой рынок.

Ровно по той же причине у нас нет производства автомобилей, а в Словакии которая по площади меньше Киевской области аж несколько заводов известных брендов, и никаких ограничений «ради защиты национального производителя» которые у нас года тормозили авторынок и держали на высоком уровне цены на автмообили.
+
0
neverice
neverice
26 ноября 2021, 9:26
#
На самом деле, мы говорим немного о разном. Да, гос компания всегда менее еффективна, чем частная. И да, есть риск, что гос компания превратится в очередное МАУ, летающая только в Киев по неприличной цене и выжимающая конкурентов. Рынок должен быть правильный.
Но. По этому пути тоже много рисков — именно корупционных и мы по нему типа шли последние лет 10. Гос компания — это альтренативный путь, который, возможно, расшевелит это болото. Еще одна альтернатива — Открытое Небо, там есть шанс, что на внутренний рынок зайдут внешний лоукосты. И как раз это соглашение значительно уменьшает риски гос. компании. Попутно — получаем внутреннего «Гарантированого Покупателя», тоесть того, кто прикроет не очень выгодные маршруты, даст начальную загрузку аеропортов и возможно, даже начнет покупать наши же самолеты.
+
0
Три літри
Три літри
26 ноября 2021, 9:57
#
даже начнет покупать наши же самолеты.

Новость как раз о том что не начнёт.
+
0
Три літри
Три літри
25 ноября 2021, 17:41
#
Это типичная убыточная сфера.

Типичная на основании чего? В России внутренние перелеты выгодны. В США внутренние перелеты выгодны. Даже в Польше которая в половину меньше Украины — внутренние перелеты выгодны.
+
0
Fuzzy
Fuzzy
25 ноября 2021, 17:55
#
Вы просто посмотрите на загрузку внутренних авиалиний. Ответ придет сам собой.
+
0
Три літри
Три літри
25 ноября 2021, 18:05
#
Я летал внутренними авиалиниями, когда цена была приемлемой — немного дороже чем интерсити — нормальная была загрузка. Сейчас цены такие что зачастую выше даже чем небюджетные дни бюджетны авиалиний летающих зарубеж. При маршруте короче вдвое-втрое.

Повторюсь — интерсити даже за один раз возит гораздо больше людей чем самолёт, при этом вагоны не пустые. А из того же Харькова в Киев ходит несколько рейсов интерсити. Так что с загрузкой должно быть всё нормально.

А уж на рейсах через которые соединяют противоположные точки без Киев — так и тем более потому что тут аваилании уже очень заметно выигрывают у поездов.
+
+13
SkrudjMacduck
SkrudjMacduck
25 ноября 2021, 14:19
#
Замість меморандуму з Антоновим, меморандум з Ейрбас… всім же плєш проїли, який той Антонов крутий, які літаки унікальні… це типу, яка класна в мене жінка, але в сусідки дупа більша…
+
0
alexodessa
alexodessa
25 ноября 2021, 15:17
#
Вроде бы писали, что новая авиакомпания будет заниматься преимущественно внутренними перевозками. Так себе бизнес-план, честно говоря.
+
+30
Fuzzy
Fuzzy
25 ноября 2021, 15:23
#
У меня начинается когнитивній диссонанс:
— мы должны приватизировать госпредприятия, чтобы сделать их экономически выгодными
— мы должны создать государственные авиалинии.
при том, что отрасль авиаперевозок во всем мире терпит убытки.
вопрос: ЗАЧЕМ?
+
+15
I. B.
I. B.
27 ноября 2021, 22:56
#
Затем что бы поставить свои компании поставщиками материалов и услуг и своих друзей в менеджмент. А приватизация тоже особая, даже после приватизации всё субсидируется из бюджета.
+
0
AleksandrBank
AleksandrBank
25 ноября 2021, 16:26
#
Ключевое цены какие будут и будет ли компания при этом прибыльная. Беню туда частично не зайдет? Чтобы потом отжать всю компанию?
Чтобы оставить комментарий, нужно войти или зарегистрироваться