Блокировка портов спровоцировала коллапс на сухопутных пунктах пропуска

► Читайте «Минфин» в Instagram: главные новости об инвестициях и финансах

На 6 августа перед пятью соседними странами в очередях находились 4948 грузовиков (речь идет о 38 пунктах пропуска). Максимальное время ожидания пересечения границы превышает шесть суток.

Польское направление приняло основной удар

Больше всего транспортных средств накопилось на границе с Польшей. Там ожидают выезда из Украины 4306 грузовиков — почти 87% от всей очереди.

Наибольшие накопления зафиксированы по следующим направлениям:

1. Ягодин — Дорогуск. В очереди для грузовиков более 7,5 тонн находятся 1357 автомобилей. Ожидание достигает 6 суток 11 часов.
2. Шегини — Медика. Очередь из пустых грузовиков более 3,5 тонн насчитывает 492 автомобиля, а время ожидания составляет 4 суток 18 часов.
3. Шегини — Медика. Еще 374 грузовика более 7,5 тонн ожидают около 4 суток 9 часов.
4. Орловка — Исакча. На этом направлении накопилось 308 грузовиков более 3,5 тонн. Ожидание составляет 2 суток 16 часов.
5. Рава-Руська. В очереди находятся 430 грузовиков свыше 7,5 тонн, а водителям приходится ждать до 2 суток 14 часов.

По данным АМЭУ, причиной резкого увеличения нагрузки стали массированные атаки РФ на порты Большой Одессы. Часть бизнеса вынуждена переводить перевозки с морских маршрутов на автомобильные, что создает дополнительное давление на пропускную способность пунктов пропуска.

Читайте также: Порты остановились: что будет с экспортом урожая и курсом доллара в Украине

Проблемы возникают не только при выезде из Украины. Ранее на украинско-польской границе также фиксировали очереди транспорта, следовавшего в Украину. В частности, на пункте «Краковец» ожидали около 100 автомобилей и 10 автобусов, а на «Шегинях» — около 80 легковушек.

Для перевозчиков длительное ожидание означает дополнительные расходы на горючее, оплату труда водителей и простой транспорта. Если перенаправление грузов из портов на автодороги сохранится, нагрузка на сухопутные переходы будет оставаться высокой.

Напомним

Как уже писал «Минфин», остановка работы морских портов из-за российских атак угрожает не только экспорту зерна, но и импорту горючего, удобрений и сырья для украинской промышленности.

Часть судовладельцев приостановила мероприятия в украинские порты, а с 22 июля морским коридором не прошло ни одно судно.

Мы также сообщали, что международный контейнерный оператор Maersk запускает временное железнодорожное сообщение между украинскими терминалами и румынским портом Констанца.

Решение связано со сложной ситуацией в портах Одесской области из-за российских атак.

Автор:

Ярослава Крамаренко

Пишет на темы: цифровые технологии, блокчейн, AI, криптовалюты и регуляции на финансовых рынках.