10 октября 2021, 14:30 Читати українською

Штаб-квартира Tesla переезжает из Калифорнии в Техас

Генеральный директор Tesla Илон Маск объявил о переносе штаб-квартиры своей компании из Калифорнии в Техас. Об этом сообщает Укринформ ссылкой на BBC.

►Подписывайтесь на  телеграм-канал «Минфина»:
главные финансовые новости

Об этом шаге Маск сообщил на ежегодном собрании акционеров производителя электромобилей в Остине. По его словам, калифорнийский завод во Фремонте был «забит», а также по его мнению Калифорния — это трудное место для их сотрудников в вопросах поиска доступного жилья. Сам Маск переехал в Техас еще в декабре прошлого года.

Несмотря на перемещение штаб-квартиры, Маск сказал, что компания планирует увеличить объем производства на своих заводах в Калифорнии и Неваде на 50%.

Технокомпании разочаровываются в Калифорнии

Как отмечает издание, у Маска были непростые отношения со штатом Калифорния. В мае Маск сильно поссорился с местными политиками после того, как ему было приказано закрыть завод Tesla во Фримонте.

Tesla — не первая компания, переехавшая в Техас. В 2020 году технический центр Oracle объявила о переезде из Кремниевой долины в Остин. Технологическая фирма HP и автопроизводитель Toyota также переместили свои штаб-квартиры в США из Калифорнии в Техас.

Читайте также: SpaceX Илона Маска стоит больше $100 млрд

Источник: Минфин

Следить за новыми комментариями

Комментарии - 5

+
+75: bonv; 10 октября 2021, 17:15; #

З США до Америки:)))

+
+15: BEZE; 10 октября 2021, 17:34; #

Не все ж Китаю;))

+
+60: bonv; 10 октября 2021, 17:57; #

Для власників старих автомобілів можуть запровадити новий податок — т. зв. утилізаційний збір. З такою пропозицією виступили в Держекоінспекції.
За словами голови відомства Андрія Мальованого, відсутність розгалуженої мережі центрів для здачі і знешкодження старих авто, необхідність доплачувати за знищення машини не стимулюють водіїв утилізувати старі авто згідно з вимогами законодавства. Відповідно, такий бізнес не є високоприбутковим.
Голова Держекоінспекції підкреслив, що для вирішення проблеми потрібно застосовувати аналогічні з Європою механізми, серед яких:
доплати автовласникам при купівлі нового авто після належної утилізації старого;
стягнення утилізаційного збору після закінчення експлуатації автомобіля;
високі штрафи для тих, хто порушує норми утилізації авто;
розширена відповідальність автовиробника, який повинен подбати про подальше «знешкодження» відпрацьованого товару.
В Україні тільки 5% автовласників віддають свої машини на утилізацію. А потрапляючи на звалища, вживані авто забруднюють грунт свинцем, іржею, відпрацьованими мастилами.
«Протягом 2020-го утилізовано лише 13 000 авто. Решта забруднює навколишнє середовище на звалищах», — додав Андрій Мальований.

+
+15: BEZE; 10 октября 2021, 22:59; #

Нові машини в тренді;))