► Читайте телеграм-канал «Мінфіну»: головні фінансові новини
Вантажівка четвертого рівня автономності (SAE Level 4) щодня перевозить товари між логістичним центром Lidl і магазином у Німеччині. На борту немає ані водія, ані оператора безпеки. Проєкт отримав відповідний дозвіл Федерального управління автомобільного транспорту Німеччини (KBA).
Einride та Lidl планують розширити маршрут і створити мережу автономних доставок із кількома зупинками. Компанії розраховують, що технологія допоможе компенсувати дефіцит професійних водіїв, підвищити стабільність постачань і скоротити операційні витрати.
Читайте також: Кожен третій — електромобіль: які авто з США купують українці
Автономне водіння замінює водіїв
Розвиток безкабінних вантажівок активізувався у другій половині 2010-х років. Зокрема, у 2017 році Einride представила прототип T-Pod, а у 2019-му її автономна вантажівка почала виконувати щоденні перевезення на обмеженій ділянці дороги у Швеції. Відтоді компанії поступово переходять від тестових проєктів до комерційного використання технології.
Водночас, компанія Tesla переходить від демонстрації безпілотного Cybercab до його практичного впровадження. У четвер компанія планує провести в Остіні, штат Техас, спеціальний захід, присвячений роботаксі. При цьому випробування автономних автомобілів уже тривають на дорогах загального користування.