► Читайте «Мінфін» в Instagram: головні новини про інвестиції та фінанси
Альянс із вчорашніми конкурентами
Одним із ключових елементів стратегії є оптимізація заводу в британському Сандерленді. Наразі потужності підприємства завантажені лише на 50%. Щоб виправити ситуацію, Nissan розглядає можливість передачі вільних ліній іншим автовиробникам.
За даними FT, компанія провела переговори з китайським концерном Chery (власник брендів Omoda та Jaecoo) щодо використання потужностей заводу для збірки китайських авто.
У Nissan не коментують конкретні імена, проте підтвердили, що шукають «можливості з третіми сторонами для максимізації використання заводу».
Скорочення та оптимізація
Реструктуризація також передбачає болючі кадрові рішення. Nissan планує скоротити близько 900 офісних працівників (10% штату) у Франції, Іспанії та Великій Британії. Крім того, дві конвеєрні лінії в Сандерленді будуть об'єднані в одну. При цьому виробничий персонал заводу (близько 6 000 осіб) під скорочення не потрапить.
Також буде зменшено склад запчастин у Барселоні та змінено систему дистрибуції в країнах Північної Європи.
Тиск китайських брендів
Причиною кризи стало стрімке падіння продажів Nissan на тлі експансії китайських електромобілів. За перші чотири місяці 2026 року продажі Nissan у Британії впали на 13%, а частка ринку скоротилася з 4,7% до 3,7%. Натомість Chery вже захопила 6% ринку, а BYD наростив свою частку до 3,5%.
В Євросоюзі ситуація для японської марки не краща: за перший квартал продажі впали на 8,3%.
Нагадаємо
«Мінфін» писав, що Nissan інвестує $1,4 млрд у виробництво в Китаї до кінця 2026 року. Nissan також оголосила, що до середини 2027 року має намір запустити в Китаї виробництво 10 нових автомобілів, а не восьми, як передбачалося раніше.
Також минулого року повідомлялось, що Nissan розглядає можливість закриття двох автоскладальних заводів в Японії і закордонних заводів, в тому числі в Мексиці.