Массовое распространение лекарственных препаратов для похудения в США может принести неожиданную финансовую выгоду крупнейшим пассажирским авиаперевозчикам. Благодаря тому, что пассажиры становятся стройнее, общая масса самолетов уменьшается, что позволяет корпорациям существенно сократить расходы на дорогое авиационное топливо и повысить рентабельность рейсов. Об этом пишет The New York Times.
1 апреля 2026, 19:37
Читати українською
Меньший вес пассажиров: препараты для похудения позволят авиакомпаниям США экономить $580 млн в год
► Подписывайтесь на телеграм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Экономия на каждом килограмме
Согласно исследованию финансовой компании Jefferies, «большая четверка» американских авиаперевозчиков — American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines и United Airlines — в совокупности способна экономить до 580 миллионов долларов в год. Причиной такой экономии стала популярность препаратов группы GLP-1 (таких как Ozempic), которые помогают быстро избавляться от лишних килограммов.
Авиатопливо традиционно остается одной из крупнейших статей расходов для перевозчиков. По оценкам экспертов, в 2026 году эти четыре авиакомпании израсходуют 16 миллиардов галлонов топлива на общую сумму 38,6 миллиарда долларов, что составляет почти 20 % от их совокупных расходов. Хотя прямая экономия от меньшей массы пассажиров составит лишь 1,5% от общих расходов на топливо, более легкий груз объективно означает, что реактивным двигателям нужно генерировать меньшую тягу и, соответственно, сжигать меньше топлива.
Для акционеров такие изменения также выглядят финансово привлекательными: исследователи подсчитали, что снижение общей массы самолета на 2 % способно увеличить прибыль компаний на акцию (EPS) примерно на 4 %.
Оливки, журналы и талии пассажиров
Автор исследования, аналитик фондового рынка Шила Кахяоглу подчеркивает, что эти цифры её не удивили, поскольку авиакомпании постоянно ищут малейшие возможности для облегчения веса самолётов. «Совершенно логично, что вес пассажиров также влияет на расходы компаний», — отметила эксперт.
В отчете Jefferies иронично отмечается: «Авиакомпании издавна тщательно контролируют вес самолетов: от оливок (конечно, без косточек) до бумаги. Однако талия пассажиров до сих пор оставалась вне их контроля».
Этот тезис подкреплен историческими прецедентами. Сорок лет назад руководство American Airlines убрало всего по одной оливке из каждого пассажирского салата, что позволило сэкономить 40 000 долларов в год на закупке еды и топлива. В то же время попытки прямого контроля веса часто наталкивались на сопротивление. Такие перевозчики, как Air New Zealand, Finnair и Korean Air, в прошлом сталкивались с критикой из-за взвешивания пассажиров перед выходом на посадку — практики, распространенной на небольших региональных самолетах, где малейшее изменение распределения веса влияет на аэродинамику.
По словам Кахяоглу, массовое похудение американцев может повлиять и на дополнительные доходы авиакомпаний. Авиакомпании рискуют столкнуться с падением продаж бортовых закусок и еды, если аппетит пассажиров снизится. Согласно ноябрьскому опросу некоммерческой исследовательской группы KFF, каждый восьмой взрослый американец уже принимает препараты GLP-1.
Как считают килограммы в авиации
Согласно расчетам аналитиков в отношении стандартного самолета Boeing 737 Max 8, если средний вес взрослого американца снизится с нынешних 180 фунтов (примерно 81 кг) на 10%, общая масса пассажиров на одном двухклассном борту уменьшится на 3200 фунтов. Это автоматически уменьшит максимальную взлетную массу самолета на целых 2%.
Автор:
Источник:
Минфин
Страницу просматривают
4 незарегистрированных посетителя.
Комментарии