duke34

Абсолютну більшість турбує проблема наказати депутатів тут і зараз, та понизити комуналку … Нікого не турбує проблема честного суду, та нормальної чесної роботи закону. Як на мене у перспетиві че вирішило б набагато більше проблем.

Потому у нас машина — это роскошь, а не средство передвижения за несколько тысяч долларов, как в тех же США. Потому что «отбить свои затраты» нужно при продаже. Я очень рад тому, что появились все эти битки и бляхи, и вопрос не в том, какой класс выхлопа (это другой вопрос), а в том, что падают цены на рынке. И тех жлобов, которые покупают в салоне машину за условные 20к, хотят при 100 тыс пробега продать ее за 17к станет в разы меньше. Потому что, если кусок металла с пробегом или с возрастом, то он должен падать в цене, и стоить, как кусок металла с пробегом и возрастом, а не «я буду вынужден продать за условную заниженную…». Товар изнашивается — цена падает.

Нормальная тема: когда wall street доит всех, имея «инсайдерскую информацию» или «инвесторские навыки», то виновных днем с огнем не сыщешь, а когда мелкота решила поиграть — простите, так нельзя — это манипуляции =) быстро зашевелились хо-хо.
Больной мир и больная система, где слова спекулянт и инвестор еще пытаются разделить, придавая последнему какое-то умное и важное значение. Да… $ латинское, дважды перечеркнутое, делает этот мир более чокнутым.

+

Выходит да! По мощности 1.6 мне с головой хватает, после 140 км\час уже чувствуется, что тяжело становится. Но 2.0 предпочтительнее

Волей случая на днях проверил по Вашему способу и, действительно, погрешность компьютера 10%, что разбило мои «эко-рекорды» в пух и прах =)

Пока позволяет погода, по городу на электроскутере катаюсь :) расход: 1,5 грн \ 60 км, экологично и экономично

Да, если стараться, то можно суперэкономно ездить, я всегда езжу спокойно, по этому всегда радует низкий расход. Не знаю насколько брешет, думаю не сильно, у меня довольно точно совпадает, но точно не замеряешь никогда, потому что можно залить под горлышко, а можно и нет, и под самый ноль пока не заглохнет на дизеле нельзя - дорого такой эксперимент обойдется =)

Виходить, що так. Умовно моя машина споживае 4.5л дизеля\100км, а бензиновий аналог 8л бензину\100 км. Наскільки більше плюсів для екології буде мати єкономія у спалюванні 4л палива? окрім оксиду азоту

Как и больший % КПД у дизеля

У меня дизельная VW Jetta 1.6 tdi 2016 года, при скорости 140 км\час на круизе, 4 человека в салоне, полный багажник, климат-контроль, средний расход 4.6л\100 км, при 110 км\час расход 4 - 4.2л в зависимости от загрузки. При скорости 80 км\час я вкладывался в 3.6-3.8.
В городе, с умеренными пробками 5.4 л

Действительно это общеизвестный факт, ещё более экологичный метан, в Германии ,например ,очень широкая сеть заправок метановых - лидер на всю Европу, не зря его green gas называет, что ,как бы, само за себя говорит, за ним пропан идет по экологичности. Италия один из лидеров по количеству машин с ГБО. 

Средняя цена на 95й бензин по Европе 1,08 евро\литр, а газа — 0,55 евро. Та же цена, что и у нас 50% от стоимости бензина. Европа не облагает повышенными налогами автогаз, так же, как и биотопливо, подталкивая тем самым людей переходить на экологическое топливо. Не вижу никакого смысла делать наоборот.

По моему личному мнению вы ничем не отличаетесь от у власти стоящих, когда советуете наполнять бюджет очередными налоговыми поборами с народа, усугубляя тем самым экологическую ситуацию и без того печальную.

У нас вся развозка и доставка на газу, это только повысит цены на все. А беня пусть вдавится своим бензином.

Интересно почитать разные мысли, хоть и не всегда с Вами согласен. Почему вы считаете не правильным подход в пункте 10?