► Читайте телеграм-канал «Мінфіну»: головні фінансові новини
Найпростіше пояснення таке: частина даних під час ОТК досі не передається в систему автоматично. Немає захищеного безперервного зв'язку між вимірювальним обладнанням, фото- та відеофіксацією, даними автомобіля та підсумковим протоколом. Через це окремі результати можна внести або скоригувати вручну.
Додаткову проблему створює те, що відеозаписи з перевірок зберігають самі суб'єкти ОТК, а сервісні центри МВС не мають до них постійного доступу. Це ускладнює незалежну перевірку того, чи справді автомобіль проходив огляд і якими були його фактичні показники.
Скільки проблемних перевірок уже виявили
Масштаб проблеми підтверджує статистика Головного сервісного центру МВС. У 2023−2025 роках недійсними визнали 3929 протоколів перевірки технічного стану автомобілів. За цей же період із реєстру суб'єктів проведення ОТК виключили 325 компаній та організацій.
НАЗК також вказало на інші вразливості: складну процедуру виходу на ринок, нечіткі правила для працівників, які безпосередньо проводять перевірку, недостатній нагляд та нечіткий розподіл відповідальності.
Читайте також: Фейкові сертифікати відповідності на авто: як розпізнати шахрайську схему
Що пропонують змінити
Для мінімізації ризиків НАЗК рекомендує запровадити єдиний прозорий механізм доступу до ринку ОТК, максимально автоматизувати перевірки та передачу результатів, чітко визначити статус працівників пунктів техконтролю і посилити нагляд.
Мета таких змін — зробити так, щоб результат техогляду було складніше підробити або змінити після фактичної перевірки автомобіля.
Як ми писали: Продажі нових авто впали на 29%: названо найпопулярніші марки вересня