► Читайте сторінку «Мінфіну» у Фейсбуці: головні фінансові новини
Виявилося, що комплект звичайних на перший погляд болтів для одного автомобіля коштує дорожче, ніж новий Porsche 911 Carrera.
За словами ведучого CarWow, під час виробництва одного автомобіля використовують близько 2 тис. титанових болтів. Кожен із них коштує приблизно 60 фунтів стерлінгів, а загальна сума сягає 120 тис. фунтів, або близько $161 тис. Це більше, ніж стартова ціна нового Porsche 911.
Болти, які роблять під мікроскопом
Причина такої вартості полягає в тому, що у Pagani принципово відмовилися від сталевих чи алюмінієвих кріплень на користь титану, який поєднує високу міцність із меншою вагою.
Втім, найцікавіше ховається у деталях. На кожному болті вигравіюваний логотип Pagani. Глибина гравіювання становить лише два мікрони: це приблизно у 200 разів менше за товщину людської волосини. Для людського ока логотип здається просто нанесеним на поверхню, хоча фактично він має мікроскопічний рельєф.
Саме такий підхід і пояснює, чому автомобілі Pagani коштують мільйони доларів. Тут навіть найдрібніші елементи проходять той самий контроль якості, що й кузов чи двигун.
Читайте також: Maserati, Lamborghini та 10-річні авто: що українці ввозили з-за кордону у квітні
Коли інженерія нагадує ювелірну справу
Під час екскурсії Вотсон показав і багато інших деталей, які демонструють філософію бренду. Наприклад, маточини коліс та підшипники виглядають не як звичайні автомобільні вузли, а як складні механічні скульптури. Не менш вражаючими є важелі підвіски, які більше нагадують вироби ручної роботи.
Окрему увагу інженери приділили механізму перемикання передач моделі Utopia. Його конструкцію доопрацювали, щоб зменшити вібрації, які виникали на попередніх версіях. Навіть кришка паливного бака отримала складний механізм із характерним металевим клацанням, яке стало однією з фірмових дрібниць автомобіля.
Історія моделі Pagani Zonda добре показує, як розвивалася філософія бренду:
- 1999 — дебютує перша Pagani Zonda C12;
- 2003 — виходить перший родстер Zonda S Roadster;
- 2005 — представлено серію Zonda F із модернізованим кузовом;
- 2009 — дебютує трекова Zonda R і лімітована Cinque;
- 2017 — компанія випускає HP Barchetta до 60-річчя Гораціо Пагані;
- 2026 — представлено нову модель Cervino.
Ціна деталей
Як раніше писав Мінфін, виробники ультрадорогих суперкарів дедалі активніше конкурують в рівні ручної роботи та використанні нових технологій.
Саме тому значна частина вартості таких автомобілів формується не двигуном, а тисячами дрібних деталей, виготовлення яких займає набагато більше часу, ніж масове виробництво звичайних машин.
Pagani залишається одним із найяскравіших прикладів такого підходу. Компанія випускає лише кілька десятків автомобілів на рік, роблячи ставку не на обсяги продажів, а на максимально можливу увагу до кожної деталі, навіть якщо йдеться про звичайний болт.