► Читайте «Мінфін» в Instagram: головні новини про інвестиції та фінанси
«Ми перша українська компанія, яка локалізувала 100% комплектуючих in-house», — заявив Хутор.
За його словами, йдеться про значно ширший перелік деталей, ніж механічні компоненти. F-Drones заявляє, що наразі виробляє власні двигуни, рами, електроніку, польотні контролери, регулятори швидкості, системи зв'язку, відеопередавачі, а також наземні та бортові антени в різних діапазонах частот.
Китайські компоненти та американський ринок
Хутор назвав залежність від китайської компонентної бази одним із ризиків для виробників безпілотників. За його словами, власне виробництво має зменшити цю залежність, а також спростити вихід компанії на американський ринок.
Для оборонних закупівель у США діють вимоги NDAA щодо походження окремих компонентів та обладнання. F-Drones заявляє, що вже значною мірою відповідає цим вимогам і має план довести всю лінійку до повної відповідності.
Модель F-10, яку компанія постачає американським військовим, уже внесена до переліку Blue UAS, що охоплює безпілотники, допущені до закупівель урядовими та оборонними структурами США.
F-Drones також планує розгорнути виробництво в Огайо за ліцензією. Американський партнер UDD Tech Corp займатиметься виробництвом на місці, тоді як українська сторона має зберегти права інтелектуальної власності на розробки.
Окремо компанія розвиває власні R&D-команди та кілька типів безпілотників — від FPV до важчих платформ, ретрансляторів і перехоплювачів.
Нагадаємо
Тенденція до перенесення українських безпілотних технологій у США стосується не лише F-Drones. У липні Мінфін повідомляв про домовленість щодо ліцензійного виробництва українських морських дронів Magura компанією ReconCraft.
Йдеться про випуск сотень, а згодом і тисяч безпілотників на рік на американських підприємствах в Орегоні та Південній Кароліні.
Читайте також: Гондурас хоче купити українські дрони для боротьби з наркоторгівлею