► Читайте «Мінфін» в Instagram: головні новини про інвестиції та фінанси
Умови програми та розрахунки
Згідно з діючими нормами, програма передбачає кешбек у розмірі 10% від вартості придбаного пального (бензин). Однак існує суворе обмеження: одна особа може отримати не більше 1 000 грн на місяць.
За умови, що середня ціна бензину становить 70 грн за літр, автор блогу наводить такі розрахунки:
- Щоб отримати максимальний кешбек (1 000 грн), водієві необхідно витратити 10 000 грн.
- Для цього обсяг купленого пального має скласти приблизно 142,9 літра.
- Якщо ви витрачаєте на повний бак (близько 43 л) 3 000 грн, сума повернення становитиме лише 300 грн.
Чи є кешбек стимулом для водіїв?
Автор блогу ставить під сумнів ефективність такого механізму як стимулу для збільшення споживання. Основним питанням залишається психологічний аспект: чи готовий водій відмовитися від економії заради невеликого відсотка повернення?
«Наскільки сильним стимулом було б для вас передумати економити на пальному і після введення кешбеку купити заради нього ті ж 43 літри? Заплатити таки ці 3 000 грн для того щоб повернувши собі 300 грн? Витративши, замість запланованої раніше економії, чистими 2 700 грн? А 1 500 грн щоб отримати 150 грн? А 10 000 грн щоб отримати тисячу?» — зазначається у дописі.
Динаміка на представленому графіку ілюструє: попри зростання суми кешбеку (зелена лінія), витрати водія (червона лінія) зростають значно швидше. Таким чином, кешбек лише частково компенсує високу вартість пального, але не робить його дешевим у порівнянні з попередніми періодами до подорожчання.
Нагадаємо
«Мінфін» писав, що в Україні 20 березня стартувала програма часткового відшкодування вартості автомобільного палива для фізичних осіб, яка дозволить повертати до 1 000 гривень на місяць за умови безготівкових розрахунків на АЗС.
Механізм передбачає різні відсотки компенсації залежно від типу продукту: 15% повертатиметься за купівлю дизельного пального, 10% — за бензин, і лише 5% — за автогаз.