Чи правду пише Держстат України про ріст ВВП?

ВВП у III кварталі 2016 року порівняно з попереднім кварталом (з урахуванням сезонного фактору) становив 100,4%, а порівняно з III кварталом 2015 року – 101,8%

Нескладно помітити тісну кореляцію перевезень вантажів Укрзалізницею та ВВП в USD.

Справедливості заради слід відзначити суттєвий дефіцит залізничних вагонів в Укрзалізниці.

Заявки на перевезення зерна задовольняються менш ніж на 50%.

Заявки на перевезення руди і т.д. задовольняються на 73%.

Ну і хто в цьому винен?

І чи буде рости ВВП, якщо замісь самих дешевих перевезень вантажів залізничним транспортом їх доведеться виконувати іншими видами транспорту?

В той же час потужності Крюковського ВБЗ не використовуються в повній мірі.

Станом на 12 Листопада, 2013 року: "По официальным данным, 86% пассажирского подвижного состава «Укрзалізниці» изношено, а 56% — подлежит списанию. Эксперты предполагают, что в течение 5 лет эта цифра вырастет до 95%."

Станом на 17-10-2016 «Для обеспечения всех заявок на перевозки нам не хватает порядка 6-10 тысяч грузовых вагонов, — говорит член правления „Укрзализныци“ (УЗ) Марек Залесный.

Например, общий парк вагонов за 25 лет „сжался“ на 171 тысячу вагонов. В то же время, было закуплено только 25,5 тысяч вагонов. В том числе 15 тысяч полувагонов. Зерновозов было приобретено вообще всего две денницы, и то в далеком 1993 году.

Как результат отсутствия инвестиций в обновление вагонного парка, износ грузовых вагонов достиг критического уровня — 91,6%.»

В чем причина плачевной ситуации с вагонным парком компании?

Таких причин несколько. Во-первых, «Укрзализныця» практически за все годы независимости воспринималась различными правительствами как дойная корова.

«Вместо обновления основных фондов средства направлялись на реализацию без сомнения важных для страны проектов, но не связанных с железной дорогой. Например, строительство автобана Киев-Одесса, — отмечает директор по стратегическому развитию и инвестиционной политике ПАТ „Укрзализныця“ Андрей Буковский. — Кроме того, из центрального и местных бюджетов, вопреки нормам закона Украины „О железнодорожном транспорте“, практически не компенсировались наши убытки от осуществления пассажирских перевозок. Поэтому мы вынуждены были перекрывать их доходами от грузовой деятельности — так называемое перекрестное субсидирование. Опять-таки, эти деньги могли быть направлены на обновление парка».

Есть еще она серьезная причина, которая делает инвестиции в приобретение вагонов невыгодными для ПАТ «Укрзализныця». Речь идет о жестком регламентировании государством вагонной составляющей стоимости перевозки.

«Стоимость содержания полувагона обходится нам в 200 грн в сутки, тогда как зарабатывает он 100 грн в сутки.»

Очевидно, що олігархи просто використовували державу і за півціни возили свої вантажі (вважайте за кошт народу), але всьому приходить кінець. Сказати, що олігархи просто придурки і жадібність притупила їх мозки — нічого не сказати. Причинами катастрофічного стану української економіки, як ми бачимо, є суттєвий дефіцит державного бюджету, оскільки вже красти нічого. Але потрібно підвищувати тарифи, оскільки скоро возити буде просто нічим.

Популісти волають, що «украинская продукция станет менее конкурентоспособной».

І влада тут же заявляє, що "Министерство инфраструктуры не видит оснований для повышения в следующем году железнодорожных тарифов на грузовые перевозки и на проезд в пассажирских поездах."

Насправді це називається цугцванг. І грошей немає і тарифи підвищувати — значить заганяти економіку в подальше падіння, а вагонів то немає! То ж продовжуємо грабувати державу, бо кінець вже скоро. І на цьому фоні влада збирається підвищувати мінімальні зарплати вдвічі і пенсії вже в грудні 2016-го року.

Очевидно, що влада, як потопаючий за соломинку, намагається судорожно щось придумати аби недопустити дострокових виборів і на цьому тлі грабувати останнє. І хтось ще надіється на те, що банківська система виживе і не пограбує вкладників наостанок? Ха-ха! Спасайтеся шановні і втікайте поки ще можна забрати останнє, бо незабаром вже нічого не віддадуть.