► Читайте телеграм-канал «Мінфіну»: головні фінансові новини
Що підняло ціни
Ціни на газ у Європі почали підніматися після того, як танкери цими вихідними почали уникати руху Ормузької протоки — вузького водного шляху біля берегів Ірану, який є ключовим маршрутом для транспортування енергоносіїв. Цим переходом перевозиться близько п'ятої частини світового експорту зрідженого природного газу (ЗПГ) та нафти.
Зростання на газ 2 березня прискорилося після повідомлень про атаки іранських дронів на заводи QatarEnergy, що змусило компанію зупинити виробництво ЗПГ на об'єктах у Рас-Лаффані та Месаїді в Катарі, йдеться у заяві компанії.
Як довго діятимуть ці обмеження, QatarEnergy не уточнили. Йдеться про найбільший у світі експортний термінал, пише Bloomberg — завод QatarEnergy у Рас-Лаффані забезпечує близько однієї п'ятої світового обсягу поставок ЗПГ.
Що кажуть аналітики
Ситуація загрожує стати найсерйознішим потрясінням для газових ринків з початку конфлікту в Україні чотири роки тому, який перекроїв світову енергетичну торгівлю, повідомив старший науковий співробітник Оксфордського інституту енергетичних досліджень Майк Фулвуд.
Хоча основним покупцем ЗПГ, який постачається з Близького Сходу, є країни Азії, будь-які перебої посилюють конкуренцію за альтернативні джерела постачання, що жене ціни вгору по всьому світу, включаючи Європу, пояснює агентство.
Європа перебуває в особливо вразливому стані. Хоча зима добігає кінця і споживання газу знижується, запаси у сховищах надзвичайно малі. Регіону необхідно імпортувати величезні обсяги ЗПГ цього літа, щоб заповнити їх до наступного опалювального сезону.
«Головне питання для трейдерів зараз — як довго протока залишатиметься закритою. Чим довше його буде закрито, тим вище піднімуться ціни», — зазначив директор з газу та ЗПГ у Європі компанії Wood Mackenzie Том Марцек-Мансер.
Крім того, з четверга, 5 березня, понад половину найбільших світових клубів морського страхування припиняють покриття військових ризиків для суден у Перській затоці, з'ясував Bloomberg.
Раніше про те, що страхові поліси суден, що йдуть через Перську затоку і Ормузьку протоку, будуть анульовані, а ціни на послуги можуть зрости до 50%, повідомляла Financial Times. Відсутність страхових гарантій може призвести до зниження активності перевезень у цьому регіоні, зазначає Bloomberg.