Тож, чому нових лімітів по Автоцивілці недостатньо для повноцінного ремонту вашого авто — розказує Олександра Ляховська, Директор зі страхових продуктів та перестрахування СК «ПЗУ Україна».
Треба розуміти, що попри збільшення ціни на автоцивілку та збільшення лімітів відшкодування,
Українськими дорогами зараз їздить 90% іноземних авто, для ремонту яких використовують імпортні запчастини, що купуються за валюту.
До прикладу, візьмемо Toyota Yaris і розберемо питання покриття.
У 2010 році Toyota Yaris коштувала близько $15 500 по курсу 8 грн, а ліміт відшкодування тоді був 50 тис. грн, і, відповідно, покривав 40 % вартості авто.
А у 2025 році вона коштує, орієнтовно, $26 000. З сьогоднішнім середнім курсом долара 41 грн та лімітом відшкодування у 250 тис. грн, може бути покрито лише 23 % вартості авто.
Оскільки ситуація, коли збиток значно вищий за покриття, виникає часто — «різницю» клієнту доводиться «вибивати» з винуватця самостійно, адже СК покриває суму виключно в межах ліміту, встановленого законодавством.
Саме тому клієнту важливо розуміти на старті, що нова автоцивілка із поточними встановленими законодавчо лімітами — це все-таки не КАСКО і вона не захистить авто в такій мірі, якої хотілось би всім, і точно не охопить такі ризики, як:
- викрадення авто;
- протиправні дії третіх осіб;
- розбиття скла в результаті попадання каміння;
- падіння дерева або льоду на припарковане авто тощо.
Окрім цього варто пам’ятати, що ми живемо в складний період, коли питання покриття воєнних ризиків особливо актуальне. Нове ОСЦПВ не передбачає покриття таких ризиків, на відміну від КАСКО.
Тож, щоб посилити захист авто — клієнту варто звернути увагу на додаткові опції, які пропонує страховик під час оформлення поліса автоцивілки. Адже часто, доплативши певну суму, можна позбавити себе реальних фінансових втрат у разі страхового випадку та зберегти свої нерви.