►Підписуйтеся на «Мінфін» в Instagram:
головні новини про інвестиції та фінанси
Легкий електроліт Mk-5 призначений для пілотів масою до 91 кг — вузька кабіна розміщена між двома парами довгих крил. На передньому і задніх парах крил розміщені 16 силових установок, на кожній з яких по 2 підйомних ротори, що в цілому дає 32 гвинта, які відповідають за вертикальні зліт і посадку машини.
Один додатковий гвинт в задній частині апарату забезпечує йому горизонтальну швидкість до 160 км/год. На борту є акумулятор ємністю 13,5 кВт/год, завдяки якому запас ходу Mk-5 складає 160 км.
Електрольоти вийдуть на ринок вже через рік
Компанія заявила, що вже отримала певну кількість замовлень на Mk-5 — перші поставки електрольотів клієнтам заплановані на кінець 2022 року.
У США вони будуть реєструватися як саморобні або експериментальні літальні апарати. Тому покупцям потрібна ліцензія приватного пілота, а кожен екземпляр Mk-5 підлягає інспекції та подальшій реєстрації Федеральним управлінням цивільної авіації США (FAA).
Нагадаємо
Найбільший авіаперевізник Японії компанія Japan Airlines вже заявляв, що планує до 2025 року почати комерційне використання літаючих автомобілів.
Читайте також: Літаючі машини і новітня медицина: як заробляти на проривних технологіях
В Японії вже тривають випробування таких машин, однак відсутність чітких державних правил заважає їх розробці та відштовхує великих інвесторів.
Автомобільна компанія Hyundai разом з англійською Urban-Air Port запланували створити мережу «літаючих таксі» у 65 містах вже наступного року.