14 грудня 2019, 13:32

Як на літак. Укрзалізниця хоче змінити принцип продажу квитків

В Укрзалізниці хочуть продавати квитки за принципом авіаперевізників: що більше часу до дати поїздки, то дешевше. Про це в інтерв'ю Бізнес-Цензор розповів член правління Укрзалізниці Марчін Целєєвский.

Принцип, як у літаку

«Ми хочемо продавати квитки, як у літаку: з найменшою ціною завчасно і з вищою ціною безпосередньо ближче до дати поїздки. Це допоможе нам розширити наші пропозиції і цим досягти більшої кількості клієнтів», — повідомив Целєєвский.

За його словами, зараз в Укрзалізниці одна, майже постійна, ціна на квиток у всі дні. На його думку, ця ціна і ціноутворення не враховують потреби величезної кількості людей.

Читайте також: Укрзалізниця запускає новий поїзд до Берліна

Для яких поїздів

За словами Целєєвского, таку систему продажу квитків планують ввести для поїздів «Інтерсіті» та «Інтерсіті+», а також для поїздів далекого прямування.

З якою кредиткою краще їхати за кордон. Рейтинг карт

Раніше повідомлялося

Укрзалізниця планує підвищувати тариф на пасажирські перевезення по 2% щомісяця з 1 березня по 31 грудня 2020 року.
Кабінет міністрів змінив перелік підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави. Зокрема, в нього внесли Укрзалізницю.

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 17

+
0: Італій .; 14 грудня 2019, 14:27; #

Аллилуя, к железнодорожникам вернулись мозги.

+
+5: Qwerty1999; 14 грудня 2019, 14:59; #

Это по вопросу ежемесячного повышения тарифов на 2% ?

+
0: Італій .; 14 грудня 2019, 17:40; #

Ну да, заголовок ведь об этом, да и основная новость в статье тоже это.

Что касается повышения тарифов — я конечно не скажу что это мегапозитивная новость для всех. Но Вы же знаете мою позицию — каждая услуга должна оплачиваться потребителем. Без перекладывания части оплаты на государство или какие-то другие группы потребителей (если только сам провайдер не посчитал что перекладывать это хороший бизнес-ход).

Давече пришлось ехать в 138 поезде… да там в купе ехать противно. Какой срач и треш в плацкарте представлять не хочется.

+
+49: Qwerty1999; 14 грудня 2019, 18:17; #

«да там в купе ехать противно. Какой срач и треш в плацкарте представлять не хочется.»

А теперь просто представьте, что вместо стандартно повышенной цены с коэф 1,1, по которой вы можете купить билеты за 45 дней до отправления, вы купите билеты на 25% или 30% дешевле номинала - неужели от этого на ЖД денег прибавиться, чтобы наводить порядок и убирать весь тот срач, который вам так бросается в глаза.
Из всего прочитанного делаю вывод - это мутят исключительно для своих перекупов, чтобы они бронировали (скупали) места по самым низким ценам, а всем остальным светит максимальная цена.

Например, сейчас можно попытаться купить билеты на поезд Киев-Одесса за один месяц до поездки (на 14 января), но ЖД предлагает к продаже места всего в двух вагонах, да и то из 40 мест осталось по пять самых дерьмовых. А где остальные более десятка купейных вагонов - а они не доступны для продажи билетов, пока не выкупят все оставшиеся места в предложенных двух, тогда ещё в одном вагоне откроют места на продажу и так далее.

+
+19: Італій .; 14 грудня 2019, 18:19; #

вы купите билеты на 25% или 30% дешевле номинала - неужели от этого на ЖД денег прибавиться

я пишу что услуга должна оплачиваться полностью, а оппонент говорит что я агитирую за скидку 25% от номинала.

+
+19: Qwerty1999; 14 грудня 2019, 19:03; #

« услуга должна оплачиваться полностью»

Сейчас она и так оплачивается полностью, цитирую:
«По его словам, сейчас у Укрзализныци одна, почти постоянная, цена на билет во все дни.»

Поэтому деятели в Укрзализнице придумали хороший ход на предмет подзаработать - поднять цену на билеты минимум на 22% и при этом пообещать скидку не больше 20%...

+
+15: Італій .; 14 грудня 2019, 20:14; #

Сейчас она и так оплачивается полностью, цитирую:
«По его словам, сейчас у Укрзализныци одна, почти постоянная, цена на билет во все дни.»

Как из постоянство цены следует что цена на 100% покрывает затраты УЗ? Никак не следует: цена может быть и больше затрат с хорошей прибылью и меньше себестоимости (как это сейчас и есть на самом деле в пассажирских перевозках). Могу напоминть что сейчас цена меняется в зависимости от дня недели: на один и тот же поезд цена в среду к примеру 900 гривен, а в субботу 1100.

Но все же хотелось бы услышать где именно я требовал 25% скидку.

+
+15: Qwerty1999; 14 грудня 2019, 20:20; #

Ну если за тот срач, который вы видели, вы согласны платить на 22% больше — это ваше право.

На счёт скидок — вы же сами писали, что:
«Я пользовался поездами в разных странах. Везде работает правило: раньше купил — меньше заплатил.»

Ну так и озвучьте уровень скидок в разных странах, чтобы представлять чего ждать от Укрзализници…

Кстати, если вы не знали — сейчас Укзализниця продает билеты со скидкой или наценкой в 10% от базовой цены в зависимости от дня недели…

+
+15: Італій .; 14 грудня 2019, 20:59; #

Нда... Впрочем уже не в первый раз.

+
+4: Італій .; 14 грудня 2019, 17:44; #

Я пользовался поездами в разных странах. Везде работает правило: раньше купил — меньше заплатил.

Наши вроде тоже собирались отойти от совкового абсурда, по крайне мере пару лет назад что-то такое в новостях мелькало.

П.С.
Ещё «радует» кассовый сбор при том что только относительно недавно появилась возможность покупать билет вне кассы, через сайт.

Правда в последний раз и с эти снова облом: в описанном выше случае, пришлось опять топать в кассу за распечаткой билета, а не ехать по электронному, со штрихкодом.

+
+19: Буква Ґ; 15 грудня 2019, 11:12; #

Для перекупов не более

+
+30: Kalluri; 18 грудня 2019, 18:03; #

На самолете уже дешевле чем в вонючих консервных банках с клопами и бациллами

+
0: mazaj; 18 грудня 2019, 23:19; #

«озвучьте уровень скидок в разных странах, чтобы представлять чего ждать от Укрзализници…»

Железная дорога Германии, Дюссельдорф. Взял первый попавшийся поезд, Дюссельдорф - Мюнхен и обратно, не выходные.
Официальный сайт предложил мне в течении суток 45 прямых или с пересадкой поездов и времени отправления.
Билеты на поезд можно купить за 6 месяцев и позже. За этот временной период минимальная цена на билет на этом направлении дорожает в 3 раза.
Но и в течении суток билет в этом направлении меняется в цене в 7 раз, в зависимости от времени поездки и востребованности пассажирами.
Билет на поезд не имеет конкретных мест, пассажир их ищет в поезде самостоятельно, где свободно. Но за отдельную плату он может при покупке билета взять конкретные места, в конкретном вагоне.

+
0: balaball; 23 січня 2020, 18:56; #

Там всего-то 130 км расстояние - по нашим меркам это никакой не «дальнего следования», скорее аналог электрички (может быть и комфортной, у нас такие тоже одно время ходили)

+
0: Qwerty1999; 24 січня 2020, 9:44; #

Mazaj

Ещё теплиться надежда прочитать в вашем блоге о жизни на новом месте...

+
0: mazaj; 22 лютого 2020, 20:17; #

Qwerty1999

Да я как-то отошел от всего этого, другие заботы и дела. Был не уверен, что даже пароль от аккаунта вспомню.
Насчет блога… Кому на солидном финансовом ресурсе будут интересны рассказы про реальную, настоящую жизнь в Германии?
С одной стороны — не тематика сайта, с другой — в Украине ходит огромное количество мифов о жизни «там». Кстати, этому способствуют часто сами «уехавшие», которые чтобы лучше выглядеть в глазах «не уехавших» часто рассказывают «сказки». )
И когда по некоторым вопросам рассказываешь о реальности, плохой или хорошей, своим знакомым в своем родном городе — встречаю непонимание, злость, раздражение, «а вот в ютубе ...».

Что Вас интересует? Живу с семьей в квартире — 78 кв м, 3 комнаты, 2 туалета ), балкон 6 кв м, подвальная кладовка 6 кв м, парковочное место в подземном гараже.
Это стоит 735 €.
В эту цену входит вода, отопление, кабельное телевидение, вызов и работа мастера при поломках в квартире. Не входит электричество.
Сады и школы бестолковей и слабее, чем в Украине.
Немецкие банки — отдельная песня. Чтобы открыть счет и получить карту, мне понадобилось сначала прийти в банк и назначить встречу, потом на нее прийти (рассказать, кто я, зачем я здесь и чем занимаюсь, зачем мне счет), подписать договор.
Потом по почте, в обыкновенном конверте, получил через месяц карту. И отдельным письмом ПИН.
Причем карта самого банка не МПС (то есть не Виза или МастерКард), зд

+
0: Qwerty1999; 22 лютого 2020, 20:32; #

Mazaj

Если вы вышеозвученный текст сдублируете в новую тему в своём блоге возможно у меня появятся вопросы, которые удобнее задавать в авторском блоге, а не в теме про Укрзализницю.

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Новини по темі

Всі новини