Тарифи на залізничні вантажні перевезення таки підвищать

Это же очевидно. Парк ж/д вагонов изношен до предела. Вагонов и полувагонов катастрофически не хватает. Где-то же нужно брать деньги на исправление ситуации? Это было нужно сделать давно, но у нас как всегда привыкли сначала довести ситуацию до тупика, а потом повышать тарифы какими-то дикими рывками, вместо планомерного и разумного исправления ситуации. Пример в статье. Повышение тарифов вот так сразу на 22% по идее должно затормозить и так планируемый слабенький рост ВВП на 3%. Улавливаете несоответствие? Вся мудрость мира заключена в мере и это пример запоздалого реагирования, хотя ситуацию с ж/д вагонами я давно отслеживаю и, уверяю вас, — вопиющие проблемы известны даже мне(любителю) уже давно. Возникает вопрос: а где же были профессионалы -Президент, премьер-министры и руководители «Укрзализныци? Если бы власти хватило ума не давать рефинанс ПриватБанку в 2015 году — 30 млрд, потом и вовсе угробить 200 млрд на национализацию в 2016-м, то и Коломойского можно было бы прищучить и зализныцю обеспечить новыми вагонами на 100%, дав госзаказ КВСЗ на несколько лет вперед — планомерно и разумно. (И множество других банков, где фактически грабили бюджет — где была Гонтарева?) Это точно бы ускорило рост экономики. Налицо преступное слабоумие, если не сказать больше. Но я уверен, что ситуация в Привате была обдумана и далека от слабоумия. Гонтарева похожа на слабоумную? Идет грабеж народа и новые займы только затягивают удавку. Платить придется всем нам и это очень горько.