По его словам, те операторы, которые имеют мощные диспетчерские службы и захотят работать самостоятельно, смогут не менять обычную схему работы.«Никто не будет навязывать владельцам неприемлемых условий», - заверил Черный.
При этом он подчеркнул, что общий вагонный парк эффективно функционирует в европейских странах. «Это европейская практика. Там подвижного состава в собственности железных дорог почти нет, он преимущественно частный. Франция, Германия, Словакия, Венгрия уже, пожалуй, и забыли, что такое инвентарный парк. Они в основном осуществляют управление парками грузовых вагонов разных владельцев», - сказал он.