ВХОД
Вернуться
1 октября 2013, 08:25
Россия ограничит доступ украинским автобусам на свой рынок.
Фото с сайта capital.ua

Украинским автобусам ограничат доступ на российский рынок

Россия подготовила очередные меры по защите своего автопрома. В пятницу министерство промышленности и торговли (минпромторг) опубликовало проект постановления правительства, пишет газета Капитал.

Согласно документу, запрещается проводить государственные и муниципальные закупки автомобильной техники, которая была произведена вне стран Таможенного союза (ТС).

Проект предусматривает запрет на закупки не только легковых автомобилей, но и грузовиков, автобусов, троллейбусов и спецтехники, страной происхождения которых не является ни одна из участниц ТС. Постановление должно вступить в силу 1 января 2014 г., следует из текста документа.

В случае введения заградительных мер фактические потери украинских автопроизводителей будут невелики, но они потеряют потенциальный рынок, так как не смогут расширять свое присутствие в России за счет муниципальных и государственных заказов.

Рынок почти закрыт

«Проект постановления — это политические спекуляции с российской стороны на тему Таможенного союза. Но от такой политики еще больше пострадает торговля», — считает пресс-секретарь корпорации «Богдан» Сергей Красуля.

Согласно российскому законодательству, украинские производители и сегодня самостоятельно не могут принимать участие в тендерах на госзакупки транспортных средств, а только в кооперации с российскими компаниями.

По словам директора департамента маркетинга и промышленно-экономического анализа Ассоциации автопроизводителей «Укравтопром» Георгия Овсянникова, доля участия украинских производителей в кооперированных тендерах госзакупок России слишком мала по сравнению с убытками, которые несет украинский автопром от введения Россией в прошлом году утилизационного сбора.

По информации Государственной службы статистики, до начала действия утилизационного сбора (январь-июнь 2012 г.) украинский экспорт наземного транспорта в Россию сократился на 5,7 % — до $ 219,8 млн. За шесть месяцев 2013 г. спад составил 58,7 % — $ 90,8 млн. По мнению Георгия Овсянникова, исправить ситуацию смогут только сбалансированные условия доступа на рынки двух стран в рамках зоны свободной торговли.

«До введения Россией утилизационного сбора годовой объем поставок только легковых автомобилей из Украины на российский рынок составлял более 37 тыс. ед., в то же время российский экспорт в Украину легковых машин был на отметке 39 тыс. Именно такими ровными должны быть торговые отношения», — считает эксперт.

В правительстве не исключают, что в случае вступления в силу постановления Украина обратится к DSB (Dispute Settlement Body — орган разрешения споров) Всемирной торговой организации или дождется выводов организации, если к ней обратятся другие страны-участницы.

«Естественно, такая мера коснется отдельных производителей, и не только украинских. Это вопрос отношений с ВТО. Только когда всемирная организация подготовит выводы, мы сможем ответить, будем ли мы подавать жалобу в ВТО», — сказал постоянный представитель Украины в Евразийской экономической комиссии Виктор Суслов.

Законный запрет

Впрочем, предлагаемые ограничения на закупки автомобилей правительство России считает средством защиты отечественных производителей автомобильной техники в условиях членства России в ВТО.

«Всемирная торговая организация позволяет установить гарантированный для российских предприятий рынок сбыта техники, что в свою очередь является средством защиты отечественного производителя и внутренней российской конкуренции», — рассказал заместитель министра промышленности и торговли России Алексей Рахманов.

Согласно выводам министерства, подобная мера хорошо себя зарекомендовала во многих странах мира. Почти все ведущие экономики мира, имеющие собственное производство соответствующих товаров, прибегают к этому инструменту (в частности, США, Германия, Япония, Китай).

«Предлагаемый проектом механизм является легитимным с точки зрения правил ВТО, поскольку эти правила не регулируют деятельность государства в области госзакупок. Существующее в данной сфере международное соглашение, ограничивающее возможности государства в указанной сфере, является свободным для присоединения, а Россия при присоединении к ВТО данной возможностью не воспользовалась», — говорится в выводах.

«Мы учились на ошибках вашего правительства после вступления в ВТО и не хотим их повторить, поэтому считаем нужным проводить политику в сфере госзакупок, которая выгодна отечественному производителю», — говорит Алексей Рахманов.

Специальные защитные меры и утилизационный сбор, введенные украинской стороной, России никак не помогают с точки зрения торговли, однако предлагаемая мера не является ответом на действия Украины, утверждает он.

Чиновник Евразийской экономической комиссии также заверил «Капитал», что правительственное постановление направлено на повышение экспортного потенциала России.

«Мы действуем в рамках закона. Российский автопром переживает не самые лучшие времена, и мы хотим эту ситуацию исправить», — пояснил собеседник.

По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в августе 2013 г. снизились на 10 % по сравнению с соответствующим периодом 2012 г. — до 231,9 тыс. ед. В январе-августе 2013 г. российский автомобильный рынок также показал падение (-7 %) относительно того же периода 2012 г.

Опубликовано на minfin.com.ua 1 октября 2013, 08:25
Следить за новыми комментариями

Комментарии (9)

+
+27
allescaput2030
allescaput2030
1 октября 2013, 09:00
#
«Согласно документу, запрещается проводить государственные и муниципальные закупки автомобильной техники, которая была произведена вне стран Таможенного союза (ТС).»

Зато на Украине сразу после подписания Договора про колонизацию к госзакупкам получат прямой европейские компании.
Правильно говорил Кучма: Украина — не Россия, Украину можно…
+
+11
Mozart
Mozart
1 октября 2013, 09:40
#
Можно подумать, сейчас наши чинуши на Заз-Ланосах и Богданах разъезжают… НИЧЕГО не поменяется.
+
+10
Pegass12
Pegass12
1 октября 2013, 09:45
#
А теперь пускай Германия покупает наши «Богданы» и бегом! А Франция вино и конфеты, быстренько!
А насчет наших вагонов? Кто в Европе нуждается в наших вагонах?
+
0
Mozart
Mozart
1 октября 2013, 09:56
#
«А если не будут брать — отключим газ!».
Ай да Гайдай! Еще 50 лет назад рецепт подсказал!
+
0
Pegass12
Pegass12
1 октября 2013, 14:29
#
А это идея, а скажем, что это Россия отключила. Но если начнут покупать нашу продукцию, то обещаем с Россией договориться. Но это делать нужно уже сейчас, летом газ не так актуален.
+
+11
Russkiy
Russkiy
1 октября 2013, 11:09
Сергей, Екатеринбург
#
Украине нужно осваивать новые рынки — например африканский очень перспективный.
+
+7
Mozart
Mozart
1 октября 2013, 11:11
#
И работать над повышением качества продукции.
+
+4
Дмитрий Светлый
Дмитрий Светлый
1 октября 2013, 11:18
Одесса
#
Нет лучшего стимула, чем конкуренция!
+
+4
shandor
shandor
1 октября 2013, 22:18
Александр
#
Хочется привести в пример две отрасли в двух странах бывшего восточного блока, это Венгрия и Чехословакия в частности. И так, последняя, имея в разы меньшую протяженность железнодорожных путей наладила производство современных поездов, кои наша влада и приобретает. Это двухэтажные поезда завода «Чешська-вагонка», многим уже довелось из увидеть и опробовать. То есть, при желании можно же запустить производство, иработает, и покупается продукция. Это к сведению «крюковцев». Венгрия — как производила свои «Икарусы» так и производит. По скандинавским странам их колесит не мало, а вид у них и качество просто на высоте. Это информация для наших «богдановцев». Руки-то у всех из одного места растут. Может просто не дорабатывали в чем- то или, скорее, не хотели дорабатывать — Россия и так возьмет, а теперь все — шара закончилась, надо будет трудиться по новому.

Написать комментарий

Чтобы оставить комментарий, нужно войти или зарегистрироваться
 
окно закроется через 20 секунд