► Читайте телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Министр аграрной политики Тарас Высоцкий во время визита в Брюссель призвал ЕС увеличить пропускную способность альтернативных маршрутов по Европе и выделить €1,1 млрд для покрытия дополнительных логистических расходов.
По словам Высоцкого, через европейские железнодорожные, автомобильные и речные маршруты сейчас можно вывезти менее половины потенциального объема украинского экспорта. Если ситуация с морскими перевозками не улучшится, до конца года в Украине может остаться до 35 млн. тонн грузов.
Польша и Румыния не будут увеличивать мощности
Министр сельского хозяйства Румынии Барна Танчош заявил, что приоритетом для Бухареста остаются фермеры. По его словам, румынская инфраструктура уже работает на грани возможностей из-за притока украинского зерна и низкого уровня воды на Дунае.
«Мы не можем удвоить количество поездов, автомобильные, железнодорожные и портовые мощности», — заявил Танчош.
Румыния продолжает оптимизировать логистику. В частности, Бухарест договаривается с Украиной об упрощении пограничных процедур и развитии железнодорожного сообщения.
В Польше позиция также остается неизменной. Министерство инфраструктуры страны не планирует мер по увеличению транзита украинской аграрной продукции.
Украинские фермеры рискуют потерять средства на новый урожай
Проблемы с экспортом создают риски уже в следующем сельскохозяйственном сезоне. Из-за накопления непроданного зерна фермеры могут получить достаточно средств для проведения посевной.
Высоцкий предупредил, что если ситуация сохранится до весны, площадь посевов в Украине может сократиться на 35−40%.
ЕС рассматривает возможность дополнительных мер по поддержке украинского экспорта, а Украина также ищет альтернативные маршруты через порты Германии и Нидерландов. В то же время, конкретного решения относительно существенного увеличения пропускной способности европейских маршрутов пока нет.
Читайте также: Доллар тестирует 45,50, евро идет до 52: как глобальный шторм переписывает курс гривны
Для Украины это означает рост риска накопления миллионов тонн зерна внутри страны, что будет одновременно давить на цены, доходы аграриев и возможности финансировать следующую посевную.
Зерновой экспорт под угрозой: судовладельцы массово отказываются от украинских портов