► Читайте телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
По информации Reuters, NHTSA получила восемь жалоб от владельцев автомобилей и четыре сообщения в рамках системы раннего предупреждения о травмах и гибели людей. В них речь идет об ожогах второй и третьей степеней, которые нуждались в медицинской помощи.
Пострадавшими называли водителей, пассажиров передних сидений, а также находившихся в полицейских версиях Ford Explorer правоохранителей.
Какие именно автомобили Ford проверяет регулятор
В материалах расследования фигурирует одна модель — Ford Explorer шестого поколения. Проверка включает шесть модельных лет: с 2021 по 2026 годы.
Отдельно в сообщениях упоминаются полицейские версии Ford Explorer Police Interceptor. В то же время регулятор пока не обнародовал полный список комплектаций, двигателей или VIN-номеров автомобилей, которые могут иметь проблему. Поэтому утверждать, что расследование касается всех модификаций Explorer этих лет преждевременно.
В чем состоит проблема с подушками безопасности
Речь идет о боковых подушках, которые встроены в передние сиденья автомобиля. Они должны защищать водителя и пассажира при определенных типах столкновений.
По сообщениям, после их износа люди получали серьезные ожоги. NHTSA должно выяснить, насколько часто возникают такие случаи, что вызывает травмы и существует ли конструктивный дефект, который создает угрозу для водителей и пассажиров.
Пока это предварительное расследование, а не официальное решение об отзыве автомобилей. Регулятор еще не установил дефекта и не объявил о необходимости ремонта.
Читайте также: Tesla отказывается от Cybertruck: почему Маск решил свернуть производство электропикапа
В какие страны поставляли автомобили
Ford Explorer для североамериканского рынка производится на заводе Chicago Assembly Plant в США. По данным самой компании, там тоже выпускают полицейскую версию Police Interceptor Utility. В то же время Ford имеет отдельное производство Explorer в китайском Ханчжоу для местного рынка.
Расследование американского регулятора касается более 1,2 млн машин в рамках его юрисдикции. Потому нет оснований утверждать, что под него автоматически попали все Ford Explorer, проданные в Европе, Китае или других регионах.
Также пока не обнародована информация о возможном распространении проблемы на автомобили, импортируемые в Украину. Владельцам Ford Explorer указанных лет следует проверять статус конкретной машины по VIN, когда регулятор или изготовитель опубликует соответствующие данные.
Как мы писали: Ford отзывает более 950 тысяч автомобилей из-за риска пожара и дефектов сидений