► Читайте телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
По пункту 4 части первой статьи 40 КЗоТ работника могут уволить за прогул — отсутствие без уважительных причин более трех часов в течение рабочего дня. Вместе с тем, работодатель должен выяснить причины отсутствия, а не только зафиксировать, что человека не было на рабочем месте.
Когда тревога не является прогулом
Во время воздушной тревоги работник имеет право покинуть опасное место и перейти в укрытие. Такое отсутствие может считаться уважительной причиной, в частности, вместе со временем, необходимым для перемещения к укрытию и возвращению.
Это подтвердил и Верховный Суд в постановлении от 12 января 2026 г. по делу № 712/10356/24. Суд отметил, что пребывание в укрытии во время воздушной тревоги является исполнением обязанности по сохранению жизни и здоровья, поэтому такое время нельзя считать автоматически прогулом. Кроме того, работодатель не установил правильно точное время отсутствия работницы и не оценил уважительность причин.
Когда работодатель может иметь основания для увольнения
Другая ситуация возникает после прекращения тревоги. Если тревога закончилась, транспорт возобновил движение, дороги открыты, а работник без объяснения не выходит на работу, это время могут оценивать отдельно.
Например, если из-за атаки человек был вынужден остаться в укрытии, а после отбоя метро не работает, дорога перекрыта или повреждена транспортная инфраструктура, такие обстоятельства могут объяснить опоздание.
Но если объективные помехи исчезли, а работник просто не появляется на работе, ссылка только на воздушную тревогу не обязательно оправдает его отсутствие.
Поэтому главное значение имеет причинно-следственная связь: действительно ли война и ее последствия физически не позволили работнику вовремя прибыть или вернуться на работу.
Работнику в такой ситуации следует как можно быстрее сообщить работодателю о причине задержки и сохранять:
-
сообщение о начале и отбое воздушной тревоги;
-
информацию о ракетном или дроновом ударе;
-
сообщение о перекрытии дорог;
-
данные транспортных служб об остановке движения;
-
переписка с руководителем;
-
медицинские документы, если работник обращался за помощью.
Читайте также: Энергетика под ударом: Корецкий заявил о самой массированной атаке
Таким образом, воздушная тревога не является автоматически ни прогулом, ни универсальным оправданием для отсутствия в течение всего дня. Работодатель должен оценивать конкретные обстоятельства, длительность вынужденного отсутствия и возможность работника вернуться к работе после завершения опасности.
Как мы писали, Новый Трудовой кодекс изменит правила работы из дома: что будет с зарплатой и техникой