► Читайте телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
В то же время, условия нового раунда оказались необычными для инвесторов. По информации издания, некоторые из них не только должны вложить средства, но и помогать компании расширять бизнес.
Инвесторов привлекают к поиску кадров и новых проектов
Boring Company предложила отдельным инвесторам помогать в поиске сотрудников для компании и устанавливать контакты с представителями власти в городах и регионах, где могут реализовываться новые тоннельные проекты.
Компания даже сообщала потенциальным инвесторам о конкретных вакансиях, которые необходимо закрыть. Если инвестор не сможет предложить соответствующих кандидатов, Boring Company, по данным источников WSJ, может получить право выкупить часть акций.
Илон Маск подтвердил информацию о требованиях к инвесторам, написав «Верно» в ответ на публикацию WSJ.
Boring Company расширяет сеть подземного транспорта
Boring Company отделилась от SpaceX в 2018 году. Стартап разрабатывает технологии, которые, по его утверждению, позволяют строить тоннели дешевле и быстрее по сравнению с традиционными методами.
Самым известным проектом компании стала подземная транспортная сеть Vegas Loop в Лас-Вегасе, соединяющая отдельные районы и объекты города. Boring Company также предлагала туннельные проекты для Балтимора, Чикаго и Лос-Анджелеса.
Сейчас компания работает, в частности, над новым кольцевым маршрутом в Нэшвилле, который планируют финансировать за частные средства.
Читайте также: Почему Маск обещает миру жизнь без денег, а сам продолжает зарабатывать миллиарды
Активность Boring Company вписывается в более широкую стратегию Маска по развитию технологических проектов. Параллельно компании работают над искусственным интеллектом, автономным транспортом, космическими технологиями и другими направлениями. В частности, xAI развивает свои модели искусственного интеллекта, а Tesla делает ставку на автономное управление и робототехнику.
Таким образом, новая оценка Boring Company в $20 млрд свидетельствует о высоких ожиданиях инвесторов по масштабированию подземной транспортной инфраструктуры, несмотря на то, что компания фактически возлагает на часть своих инвесторов дополнительную роль в развитии бизнеса.