► Читайте «Минфин» в Instagram: главные новости об инвестициях и финансах
Европа остается главным источником
Основные поставки в июле обеспечили европейские страны. Больше всего бензина Украина получила из Литвы — 56,1 тыс. тонн. Это на 16% больше чем в июле 2025 года.
Польша заняла второе место в объеме 51,7 тыс. тонн. За год польские поставки выросли на 68%. Еще 25 тыс. тонн поступило из Греции с завода Motor Oil, а Германия поставила 21 тыс. тонн, увеличив объем на 78%.
На Литву и Польшу вместе пришлось 55% всего июльского импорта бензина.
Важную роль в поставках продолжает играть польский концерн ORLEN. Его предприятия обеспечили 97 тыс. тонн, то есть более половины всего импортированного Украиной бензина в месяц.
Среди украинских компаний наибольшие объемы импорта пришлись на три компании:
- ОККО — около 47 тыс. тонн;
- «Укрнафта» — 386 тыс. тонн, на 73% больше июля 2025 года;
- UPD — 318 тыс. тонн, на 50% больше в годовом исчислении.
Рост импорта позволил операторам компенсировать повышенный спрос и поддержать достаточное предложение бензина на внутреннем рынке.
Спрос смещается к А-98 и А-100
Отдельно в июле возрос импорт высокооктановых бензинов. Поставки А-98/100 составили 5,7 тыс. тонн — на 88% больше, чем за аналогичный месяц в прошлом году.
Одной из причин стал переход Украины на стандарт Е10. Бензин с содержанием биоэтанола до 10% стал новым стандартом для рынка, но марки А-98/100 не подпадают под это нормативное требование. На этом фоне часть водителей переориентировалась на высокооктановое горючее.
Ситуация напоминает прошлогодний сценарий, когда после введения обязательной продажи бензина с биоэтанолом часть потребителей также увеличила спрос на высокооктановые марки.
Пока у импортеров законтрактованные объемы на август, вопрос дефицита не стоит. В то же время, стоимость бензина на украинских АЗС будет зависеть от мировых цен на нефть, курса гривны и расходов на доставку горючего.
Читайте також: АЗС повышают цены и внедряют лимиты на топливо: грозит ли Украине дефицит бензина и дизеля