► Читайте страницу «Минфина» в фейсбуке: главные финансовые новости
Какие модели рассматриваются
Среди возможных вариантов рассматриваются несколько подходов, уже действующих в разных странах ЕС:
- электронное разрешение для всех водителей без исключения;
- отдельная плата только для коммерческого транспорта;
- дифференцированная система в зависимости от категории и веса транспортного средства;
- учет интенсивности использования дорог
По словам Деркача, ключевая проблема дорог — не количество машин, а перегрузка. Тяжелый коммерческий транспорт разрушает покрытие значительно быстрее легковых автомобилей, поэтому именно он может стать первой категорией в системе отдельной оплаты.
Электромобили останутся без повышенного тарифа
Деркач особо подчеркнул: электромобили не должны платить больше только из-за типа двигателя. В то же время, полностью исключать их из системы финансирования дорог также нелогично — они также пользуются инфраструктурой.
Отдельного закона о толлинге в Украине пока нет. Но введение системы является частью евроинтеграционных обязательств и, по словам замминистра, неизбежно. Однако сроки, когда это произойдет, он не назвал.
Читайте также: Какие электромобили выбирают украинцы