► Читайте страницу «Минфина» в фейсбуке: главные финансовые новости
Toyota, как ведущий автопроизводитель в мире, до этого года показывала рекордную прибыль, поскольку ориентация на гибридные модели позволила компании извлечь выгоду из растущего интереса потребителей к более доступным автомобилям по сравнению с более растущими электромобилями на фоне инфляции.
Тем не менее, проблемы с качеством у подразделения грузовых автомобилей и автобусов Hino Motors, жесткая конкуренция с китайскими брендами на крупнейшем автомобильном рынке мира и уже решенная приостановка производства двух моделей в США начали замедлять динамику продаж в последние месяцы.
Toyota пообещала сократить стимулы и улучшить производство во второй половине финансового года, завершающегося в марте 2025 года, продолжая пересмотр вопросов сертификации и качества.
«Наш завод в Индиане, который частично прекращал работу, возобновил операции в прошлом месяце, и во второй половине этого финансового года мы ожидаем вернуть ежегодный темп глобального производства на уровне 10 млн единиц», — заявил финансовый директор Toyota Эити Миязаки.
В связи с ослаблением производства в первой половине года Toyota пересмотрела в сторону уменьшения целевого показателя по производству автомобилей на текущий финансовый год на 1% до 10,85 млн единиц, что на 240 000 меньше, чем в предыдущем году.
Операционная прибыль Toyota за три месяца, закончившихся в сентябре, составила 1,16 трлн иен ($7,55 млрд), что на 20% меньше по сравнению с 1,44 трлн иен годом ранее и почти соответствует средней оценке прибыли в 1,2 триллиона иен, по данным девяти аналитиков, опрошенных LSEG.
Компания сохранила прогноз прибыли на текущий год на уровне 4,3 трлн иен.
Конкуренция с китайскими брендами
Операционная прибыль в Северной Америке, включающая рынок США, пострадала от ухудшения объема продаж и более высоких затрат на рабочую силу, тогда как прибыль в Японии, самом прибыльном рынке компании, упала на 28% из-за снижения продаж автомобилей.
Операционный доход в Китае упал в течение первой половины финансового года главным образом из-за более высоких затрат на маркетинг, поскольку компания стремится преодолеть жесткую ценовую конкуренцию с китайскими брендами.
В июле-сентябре на гибриды приходилось более двух пятых от общего объема продаж автомобилей марки Toyota и Lexus в мире по сравнению с третью за тот же период прошлого года.
Напомним
Ранее Toyota сообщила, что ее группа продала 5,16 млн автомобилей по всему миру в первой половине 2024 года, обогнав немецкого конкурента Volkswagen AG и сохраняя первое место в мировых продажах пятый год подряд.
Преимущества оформления полиса ОСАГО на «Минфине»
🎁 Собираем, анализируем, и показываем самые выгодные предложения