► Читайте страницу «Минфина» в фейсбуке: главные финансовые новости
Продажи выросли на 32% лучше, чем прогнозировалось, до 88,9 млрд юаней ($12,5 млрд) во втором квартале 2024 года благодаря доходу от подразделения электромобилей, составившему примерно 6,2 млрд юаней ($870 млн).
Чистая прибыль также превысила ожидания и составила 5,1 млрд юаней ($715 млн).
Лучшие, чем ожидалось, результаты могут подпитать надежду инвесторов на то, что Xiaomi нашла новый источник роста. Основатель Лей Цзюнь пообещал инвестировать $10 млрд в производство автомобилей, сделав смелую ставку на повторение успеха, достигнутого в сфере смартфонов.
Его компания выпустила свой первый электромобиль в марте 2024 года, хотя рынок уже был переполнен гораздо более крупными игроками, такими как Tesla и BYD. Миллиардер сказал, что Xiaomi стремится войти в пятерку лучших автопроизводителей через 15−20 лет.
Рост акций
Акции Xiaomi выросли примерно на 16% с момента начала продаж электромобилей в конце марта.
Пекинская компания в мае повысила цели по поставкам автомобилей до 120 000 электрокаров в этом году против объявленной ранее цели около 100 000.
В среду президент компании Лу Вейбин заявил, что ожидает, что поставки электрокаров продолжат ускоряться в ближайшие месяцы, а потери постепенно снизятся.
Напомним
«Минфин» писал, что из-за дефицита новых электрокаров Xiaomi SU7 владельцы подержанных моделей могут продать их дороже, чем они новые стоят в салоне.
К примеру, в КНР на одном из сайтов Xioami SU7 Max с пробегом 600 км продают за $47,2 тыс., а с пробегом 1900 км — за $46 тыс. При этом, что цена нового SU7 Max составляет $41,5 тыс.