► Читайте телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Основную часть импорта из КНР составляли новые автомобили. За шесть месяцев украинский автопарк пополнили 4932 новых легковушек китайского происхождения. Это на 17% меньше, чем в первом полугодии 2025 года.
Подержанных автомобилей из Китая было ввезено 959 единиц. В этом сегменте спад оказался более глубоким — 29% в годовом исчислении.
Электромобили уже не доминируют так сильно
Большинство легковых автомобилей, ввезенных из Китая, по-прежнему были электромобилями. Но их доля заметно сократилась: в первом полугодии 2026 года BEV составил 52% китайского импорта против 85% в прошлом году.
На гибриды пришлось 25% поставок. Бензиновые авто заняли 19%, дизельные — 4%.
Это свидетельствует об изменении структуры спроса. Если раньше Китай для украинского покупателя почти автоматически ассоциировался с электромобилями, то теперь часть интереса смещается к гибридным и бензиновым моделям.
Самые новые авто из Китая
Лидером среди новых легковушек китайского происхождения стал BYD Sea Lion 06. В первом полугодии украинцы приобрели 491 такой автомобиль.
В топ-5 новых моделей вошли:
- BYD Sea Lion 06 — 491 авто;
- BYD Leopard 3 — 421 авто;
- BYD Song L — 263 авто;
- Zeekr 001 — 229 авто;
- Chery Tiggo 4 — 211 авто.
Что покупали с пробегом
Среди подержанных легковушек из Китая первое место занял BYD Song L. За полгода украинскую регистрацию получили 95 таких авто.
В пятерку лидеров среди подержанных китайских авто вошли:
- BYD Song L — 95 авто;
- Buick Envision — 76 авто;
- BYD Song Plus — 56 авто;
- BYD Sea Lion 05 — 46 авто;
- Toyota Corolla Cross — 44 авто.
Почему импорт из Китая сократился
Падение импорта автомобилей из КНР происходит на фоне общего охлаждения спроса на электромобили в Украине. В первом полугодии 2026 года рынок BEV сократился вдвое, а среди импортируемых подержанных автомобилей доля электрокаров снизилась с 22% до 11%.
Как ранее писал Минфин, в первом полугодии 2026 года бензиновые авто в Украине выросли на 18%, а гибриды — на 34%. На этом фоне снижение доли электромобилей в китайском импорте выглядит частью более широкого изменения моторных предпочтений украинцев.