▶ Читайте телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Что известно о запрете
Инициатива касается не только импорта, но и транспортных средств, которые могут въезжать в страну через Канаду и Мексику.
Законопроект был представлен на конференции Mackinac Policy Conference конгрессвумен Гейли Стивенс и сенатором Элиссой Слоткин.
По их словам, документ должен закрыть пробелы, позволяющие китайским автомобилям попадать на американский рынок через соседние страны.
Особое внимание авторы законопроекта обращают на Канаду и Мексику. В заявлении говорится, что Канада активно принимает китайские электромобили, а в Мексике китайские бренды уже занимают около 15% автомобильного рынка.
Под действие новых ограничений могут попасть не только автомобили, производимые или разработанные в Китае. Законопроект также распространяется на транспортные средства компаний, в которых китайские структуры владеют более чем 15% акций.
Это может создать проблемы для ряда международных производителей. В частности, Geely контролирует около 78,7% акций Volvo, а также владеет более 20% Polestar. Поэтому автомобили этих брендов теоретически могут оказаться среди моделей, на которые будут распространяться новые правила.
Ранее Volvo уже столкнулась с подобными ограничениями в рамках правил, принятых еще при администрации Джо Байдена по подключенным автомобилям из Китая и россии. В то же время компания получила специальное разрешение, позволившее избежать запрета на продажу и использование ее технологий в США.
Одной из наиболее резонансных норм нового законопроекта является запрет на въезд в США граждан Канады и Мексики на китайских автомобилях.
По словам Элиссы Слоткин, ограничения будут касаться даже краткосрочных поездок. Она назвала китайские автомобили «пакетами слежения на колесах», которые способны определять местонахождение водителей, собирать видеоданные и картографировать чувствительные объекты инфраструктуры, включая военные объекты.
В то же время, законопроект предусматривает возможность получения специальных разрешений для отдельных автомобилей. Однако такие исключения должны предоставляться только в строгих условиях с контролем и надзором со стороны Конгресса США.