► Читайте телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Почему это важно
Согласно новым правилам, требования к батареям будут применяться поэтапно.
29 ноября 2026 г. они будут распространяться на новые модели легковых электромобилей и плагин-гибридов, которые только выходят на рынок и проходят процедуру омологации.
29 ноября 2027 года стандарт станет обязательным для всех новых автомобилей, продаваемых в автосалонах.
Для электрогрузовиков и автобусов категорий M2, M3, N2 и N3 новые требования будут вводиться позже:
- с 29 мая 2028 года — для новых моделей;
- с 29 мая 2029 года — для всех новых транспортных средств.
Требования к долговечности батарей
Новый стандарт устанавливает минимальный уровень емкости аккумуляторов.
Для легковых электромобилей (категория M1):
- через 5 лет или 100 тыс. км пробега батарея должна хранить не менее 80% начальной емкости;
- через 8 лет или 160 тыс. км — не менее 72%.
Для легких коммерческих фургонов (категория N1):
- через 5 лет или 100 тыс. км — минимум 75% начальной емкости;
- через 8 лет или 160 тыс. км — не менее 67%.
Контроль состояния батареи
Кроме того, новые правила предусматривают обязательную установку бортовых систем мониторинга состояния батареи (State of Health, SOH).
Такие системы позволят в режиме реального времени отслеживать деградацию аккумулятора, что обеспечит прозрачность владельцев автомобилей, сервисных центров и контролирующих органов.
Ожидается, что новые требования Euro 7 повысят доверие потребителей к электромобилям, увеличат срок службы батарей и будут способствовать развитию вторичного рынка электрокаров в Европе.