► Читайте страницу «Минфина» в фейсбуке: главные финансовые новости
Одна из немногих в мире
В тестах участвуют как легковые машины, так и электрические грузовики. Водитель даже не замечает процесс зарядки. Машины могут проезжать со скоростью от 80 до 120 км/ч.
Испытательная трасса длиной 1 км — первая в Германии и одна из немногих в мире. Похожие проекты есть во Франции, странах Скандинавии и США.
Что говорят эксперты
Эксперты считают, что технология поможет сделать электромобили легче и дешевле, так как часть энергии можно получать прямо от дороги, а не возить в тяжелых аккумуляторах.
Использование индуктивной зарядки может сократить вес батарей на 50−80%, что снизит стоимость и сделает электромобили более экологичными.
Откуда энергия
Энергия для зарядки поступает из возобновляемых источников и передается в батареи только тогда, когда машина находится прямо над катушкой. Это исключает потери и делает процесс безопасным.
Магнитное поле не превышает допустимые нормы и не влияет на кардиостимуляторы или другие медицинские устройства.
Сейчас компания Electreon Germany совместно с Университетом Нюрнберга продолжает развивать технологию и планирует новые тестовые участки на дорогах с высокой нагрузкой, где часто ездят грузовики.