В запатентованном дизайне, чтобы в сложенном виде каждое крыло занимало меньше места, их профиль предлагается менять за счет подвижного низа. Сами крылья закрепляются на выдвигающейся стойке на крыше машины. Их размер неизвестен. В патенте описывается исключительно дизайн, причем на схемах показан только вид крыла сбоку. Как именно будет летать машина, также не уточняется.
Известно, что подобные машины проектировались и строились в первой четверти XX века. В России строительством многопланов активно занимался Владимир Савельев: его изобретения прошли летные испытания в 1916 и 1923