TeXnaP

И минских соглашений

Спасибо

… Но прошла комбинация событий которые ни на что не повлияли…

ни на что не повлияли но прогноз не состоялся

На змицення?

Никогда. отдадут гривной по курсу на день введения ВА. ТО есть по 26,35

Нефть будет по 25 когда доллар будет 8 гривен

Валерий Шувалов (10:38): Как и на чем увели 3 миллиарда? на камазах? или на вертолете? учитывая что это был безналичный перевод из Европы с Ирландской биржи?. Итого на момент майдана имеем 23 миллиарда долларов. самое низкое значение было 5,6 миллиарда в ЗВР итого 17,4 миллиарада загод-полтора было освоено. Затем добили кредитами до текущего значения ЗВР. Получается Янукович с 34 до 20 спусти 14 миллиардов а текущая власть с 23 до 5,6 спустила 17 миллиардов

Валерий Шувалов (10:38): Конец 13 года 20 миллиардов.

НА 14 год резервов было сколько в НБУ? это были живые деньги и золото!

26,5 завтра НБУ

Http://kurs.com.ua/novost/stoimost-gaza-iz-evropy-dlya-ukrainy-rez-r330508, по 294 бакса зато зато не российский )

Но кто об этом напишет

Для новой Antares американские специалисты выбрали РД-181 подмосковного «Энергомаша». Химкинское предприятие менее чем за год разработало, изготовило, провело сертификацию и начало поставки РД-181 для Antares. Контракт на поставку восьми двигателей этой модели был подписан в декабре 2014 года. Летом 2015 года первые товарные образцы РД-181 были поставлены в США. Производство и поставки РД-181 продолжаются в соответствии с условиями контракта.

В подготовке к старту принимали участие и украинские специалисты. Вместе с тем, как ранее сообщил РИА Новости гендиректор «Энергомаша» Игорь Арбузов, российские и украинские эксперты раздельно работали на американском космодроме по программе подготовки к первому запуску.

Несмотря на затяжной кризис в отношениях Москвы и Киева, украинские КБ «Южное» и ГП «Южмаш» и российский «Энергомаш» продолжают выступать участниками программы производства и подготовки к пускам Antares. Украина решает свои задачи в части изготовления ёмкостей для топлива, баков высокого давления, клапанов, датчиков, системы подачи топлива и питания, а Россия – свои, связанные с поставками РД-180 и их адаптацией к носителю.
Американская Orbital ATK выступила интегратором и регулятором всех работ. Центральный офис Orbital ATK находится в Даллесе (Вирджиния), В компании работают около 12 тысяч человек в 18 штатах и за рубежом.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Антарес_(ракета-носитель)
Использованные в «Антаресе» двигатели НК-33 были изготовлены в 1970-х годах и куплены в середине 1990-х годов фирмой «Аэроджет Рокетдайн» по цене 1 млн долларов США. По состоянию на 31 марта 2010 года у фирмы в наличии имелось около 30-ти штук этих двигателей.[9][10]

осле аварии произошедшей при запуске в октябре 2014 года, было объявлено об изменении двигателя первой ступени AJ-26 на двигатель РД-181 — разработанные компанией «НПО Энергомаш» специально для «Антареса», за основу двигателя был взят двигатель РД-191 от «Ангары».[13] Однокамерный двигатель РД-181 представляет собой облегченную версию двигателя РД-191, и в нём отсутствует узел качания камеры и связанные с ним конструктивные элементы, что позволило уменьшить габариты и снизить массу двигателя на 300 кг.[14] Ранее, в конце 2013 года компания Orbital Sciences решили организовать тендер, в котором помимо других участников участвовали две российские компании: «Кузнецов» и НПО «Энергомаш»[14], в мае 2014 года было объявлено что этот двигатель заменит AJ-26 (НК-33) в 2016 году, запасы которого ограничены. Преимуществом РД-181 перед НК-33 является его более высокая мощность, что позволит ракете «Антарес» выводить на орбиту полезную нагрузку большей массы. Кроме того, двигатель «Энергомаша» будет поставляться в Америку в уже готовом виде.[15] В декабре 2014 года был заключен контракт между Orbital и НПО «Энергомаш», который обязался поставить 60 двигателей[16]: 2

TeXnaP:Вторые бабка дед. Бабка всю жисть не работала, дед на тракторе всю жисть и та же история — дом машина сад огород коровки лошадки свои. НА море реже но ездили