Новый скандал в немецкой автоиндустрии прошёл незамеченным.

Проект электромобиля в Европе как проект политический развивается крайне медленно, а его коммерческая составляющая в силу многих причин буксует: от дороговизны электричества во многих европейских государствах, до недостатка мест подзарядки и её время. Я неоднократно говорил об этом в комментариях, и, естественно, получал шквал критики в свой адрес...

Количество электромобилей от общего их количества в мире составляет всего лишь 0,2%, а ритм роста парка электрокаров уменьшается несколько лет подряд: 2017 — 57%; 2016 — 60%; 2015 — 77%; 2014 — 85%. И всё это на фоне предпринимаемых европейскими правительствами безпрецедентных мер по стимулированию этого типа транспорта: налоговое стимулирование, госдотации на покупку и льготы для пользователей по оплате скоростных участков дорог и т.д. Естественно из бюджета и за счёт налогоплательщиков.

www.thesun.co.uk/video/tv/new-netflix-documentary-dirty-money-claims-german-carmaker-vw-used-monkeys-caged-in-gas-chambers-to-try-and-prove-their-diesel-engines-were-clean/

С другой стороны, европейские производители время от времени попадают в центр внимания международных СМИ по причине того или иного скандала но уже с традиционным продуктом автоиндустрии. Этот совсем недавний прошёл почти незаметным...

Volkswagen ставил эксперименты в Германии: к герметичной камере с людьми подводили трубу с выхлопными газами дизельного автомобиля. Ранее из-за такого опыта на обезьянах в США разразился скандал. Автомобильный концерн Volkswagen проводил опыты с участием людей, которые дышали выхлопами от автомобилей с дизельным двигателем, сообщает Süddeutsche Zeitung. По информации издания, о таких экспериментах свидетельствует отчет Европейской исследовательской группы по защите окружающей среды и здоровья в транспортном секторе (EUGT), которая занималась организацией исследования. Ранее газета The New York Times сообщила о том, что EUGT по заказу Volkswagen в 2014 году организовала опыт по выявлению воздействия оксидов азота на живой организм. Для этого в американском научно-исследовательском центре в Альбукерке в герметичную камеру поместили десять обезьян. На протяжении четырех часов в камеру подавался выхлопной газ от автомобиля Volkswagen Beetle, а обезьянам в этот момент демонстрировали мультфильмы.

Опыты с подачей в камеру выхлопа от работающего дизельного автомобиля были продолжены в Германии, в Аахене, — и уже на людях, пишет Süddeutsche Zeitung. Согласно полученным изданием документам, в эксперименте было задействовано 25 молодых человек, которых на протяжении нескольких часов также заставляли дышать загрязненным выхлопами воздухом. Рекомендацию продолжить эксперименты на людях были подписаны консультативным советом лобби-группы EUGT, а саму группу финансировали автопроизводители — Volkswagen, Daimler и BMW.

Эксперимент с участием обезьян был проведен незадолго до «дизельгейта» — скандала, связанного с обнаружением фальсификаций тестов, показывающих уровень выбросов дизельных автомобилей, произведенных Volkswagen. Агентство по охране окружающей среды США обнаружило, что дизельные автомобили Volkswagen, удостоенные различных премий за экологичность, были оснащены программным обеспечением, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало данные о количестве вредных газов, в частности NOx (оксидов азота), выбрасываемых в воздух. Из-за скандала Volkswagen заплатит США $4,3 млрд, ряд руководителей корпорации получил реальные или условные сроки.

Правительство ФРГ выступило с резкой критикой немецких автоконцернов в связи с такими экспериментами. «Эти опыты над обезьянами и даже над людьми не являются этичными, оправданными и поднимают вопросы о [персональной ответственности] тех, кто стоит за их организацией», — заявил 29 января на брифинге официальный представитель правительства ФРГ Штеффен Зайбер, передает Reuters. Наблюдательный совет Volkswagen уже назвал опыты над обезьянами непростительными и призвал провести «немедленное расследование» для поиска тех, кто заказал скандальные исследования, сообщает Reuters. Концерн также официально извинился «за неверное решение».

Один из акционеров Volkswagen, член наблюдательного совета группы и премьер-министр Нижней Саксонии Стефан Вейль заявил, что важно получить ответ на вопрос, какова была цель опытов над людьми и животными. «Если, например, изучались угрозы безопасности и здоровью на рабочем месте, как предполагали в Аахенском университете, а все этические стандарты соблюдались, это оправданно», — сказал Вейль. Маркетинговые цели, в том числе попытки доказать, что дизельные автомобили Volkswagen безопасны для окружающей среды, неприемлемы, подчеркнул он.

Аахенский университет пока официально не прокомментировал ситуацию, уточняет Reuters. Daimler дистанцировался от причастности к организации эксперимента c обезьянами, заявив, что осуждает такой подход «в самых резких выражениях». Опровергает свою причастность к опытам над обезьянами и BMW.

Европейская исследовательская группа по защите окружающей среды и здоровья в транспортном секторе, выступившая организатором исследования, перестала существовать в 2017 году.