Движение по понятиям.

В нормативных документах должны быть точные определения тех или других понятий. Иначе разговор становится «по понятиям». Рассмотрим пример.

Лет пятнадцать назад был у меня диспут с гаишниками по поводу пункта 11.1 Правил дорожного движения. В этом пункте имеется чудесная формулировка, о том что, при отсутствии дорожных знаков и разметки, водитель сам определяет количество полос движения на проезжей части. И если этих самых полос оказывается, по меньшей мере, две для движения в одном направлении, то запрещается выезжать на предназначенную для встречного движения сторону дороги.Никаких данных о ширине полосы в пункте не приводится, а габариты троллейбуса и легкового авто весьма различаются, то споры о количестве полос можно вести весьма долго.

Принятый 16 января законопроект №3879 в части штрафных санкций за движение колонной, к сожалению, также не лишен таких недостатков. Читаем формулировку закона в том виде, в каком он опубликован на сегодняшний день.

«Здійснення особою, яка керує транспортним засобом, руху у колонах в складі більше п’яти транспортних засобів без узгодження умов та порядку руху з відповідним підрозділом МВС України, …, що спричинило створення перешкод для дорожнього руху, — тягнуть за собою накладення штрафу...» и т.д.

Читаем ПДД в части определения «колонна»: «Колонна транспортных средств — организованная группа из трех и более транспортных средств, совместно движущихся в одном направлении непосредственно друг за другом с постоянно включенным ближним светом фар.» И еще: «Колонна, движущаяся без сопровождения оперативными транспортными средствами, должна быть разделена на группы (не более пяти транспортных средств в каждой».

А как быть с велосипедом, который тоже транспортное средство? как включить ближний свет? куда повесить специальную табличку «К»? Как будут лишать права управлять?

Выводы делаем сами.