il1

Зареєстрований:
6 серпня 2010

Останній раз був на сайті:
20 грудня 2022 о 14:32

Підписчики (22):

987

Andrey M

45 лет, Киев

ballistic

3 года

zvezdaliza

spy

49 лет, Луганск (abandoned)

Anko

zorka

24 года

Kep

41 год, Херсон

Lima

39 лет, Днепропетровск

Юрий Фейгин

75 лет, Керчь

Uvagaemii

57 лет, Запорожье

dronych

всі підписчики

il1

25 червня 2011, 11:43

Контейнерные грузоперевозки/оборот

Уважаемые друзья, коллеги — экономисты. Задался задачей отследить влияние отраслей экономики на контейнерный грузоборот. Именно контейнерный, а не в общем транспорт. Пытаюсь сначала найти логику, а потом поискать цифры. Рассматриваю период 2008-2010.

Основной вопрос: какие отрасли экономики потребляют такой вид услуг? Экспорт и импорт.

Сейчас пытаюсь найти структуру товаров, которую возят в контейнерах, возможно кто-то уже располагает таким данными. Буду благодарен, за любые логичные умозаключения. Давайте порассуждаем, если вам не лень. :), если совсем не лень, то с аргументами и фактами.

ПС. Извините, тупые посты, политическую окраску, разжигание национальной, рассовой, сексуальной розни не поддерживаю, поэтому буду удалять.

ППС. Если есть ссылки на схожие работы, буду благодарен.

ПППС. Потом выкину результаты в блог, если получится что-то вкусное.

Переглядів: 3669, сегодня — 0

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 16

+
+4: RedJoystik; 25 червня 2011, 23:28; #

Интересует таможенная статистика ввоза полиэфирного волокна в Украину в 2010 г и первом квартале 2011 г
Код ТН ВЭД: 550320000
550320000
550490000
550510000
550620000
переписка в личку.

+
0: il1; 29 червня 2011, 9:37; #

Это Вас интересует или меня должна?
Если меня, то такие специфическеи данные это очень глубокое исследование. Меня пока объемы по Украине без спецификации интересуют.

+
0: RedJoystik; 1 липня 2011, 22:22; #

Интересует меня.
Если для Вас это глубокое исследование, тогда…
Спасибо.

+
+10: Caramba; 28 червня 2011, 0:08; #

Контейнерные перевозки заменили собой так называемые генеральные грузы. Возят в них ВСЁ. От наливных и насыпных грузов до так называемого Break Bulk (яхта на контейнере типа Flat Rack) и рефрижераторных грузов (красная рыба). Основной экспорт из Китая направлением везде. Из -за стандартизации и унификации стоимость товара практически не меняется. Прибавка стоимости 1 кг кофе из Бразилии в европе 50 центоов.

+
0: il1; 29 червня 2011, 9:39; #

Это удобно, это проще, это меньше(поэтому дешевле). Думаю контейнера будут и дальше развиваться. Будет ли их рост поддерживаться ростом экономики?

+
0: Caramba; 29 червня 2011, 10:40; #

Контейнерные перевозки на данный момент заняли свой сегмент в грузоперевозках, откусив кусок у рефрижераторного флота, балкерного флота и практически «убив» суда для перевозки генеральных грузов.
Грузооборот контейнеров скорее отражает состояние экономики. Кому интересно обращайтесь, работаю на контейнровозах с 1999 года могу расказать о технологии и типах.

+
0: il1; 29 червня 2011, 16:37; #

Статистику бы :)

+
+4: Caramba; 28 червня 2011, 19:51; #

www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=16461
spydell.livejournal.com/294286.html
www.find-container.ru/news.php

+
0: il1; 29 червня 2011, 9:25; #

Спасибо за ссылки, сейчас пока занимаюсь Украиной. Почитать интересно.

+
0: il1; 30 червня 2011, 9:40; #

В 2010 году объем контейнерных грузов в экспорте импорте составил 3 и 9,3% соответственно.

Есть куда расти.

Морским транспортом экспорт /импорт 43,5% и 5,3%. Сказывается металл и зерно на экспорт.
Автотранспорт э/и 22% и 34,1% Это потоки СНГ и Ближнего зарубежья
Ж/д транспорт э/и 26,6% и 15,5%.

С трубопроводным и линиями электропередач контейнеры конкурировать врятли будут, а вот ЖД и Автотранспорт, можно и подвинуть. Насколько?

+
+10: Caramba; 30 червня 2011, 9:55; #

Морской транспорт является наиболее энергоэффективным. На перемещение одной тонны груза тратиться наименьшее количество топлива. В Украине есть прекрасная природная магистраль — Днепр. Но Украина не предсказуема. Стоимость доставки металла из Запорожского Мет комбината до Запорожского порта такая же как и доставка до Николаева. Отсюда и перекосы. Зерно возится в контейнерах для насыпных грузов (Зерно не возил а вот серебряный концентрат возил). Метал на Flat Rack никаких проблем не составляет.

+
+6: il1; 30 червня 2011, 10:04; #

А какими партиями возится металл в контейнерах и этот серебрянный концентрат?

Просто зерно в контейнерах — это слишком высокие затрат в порту на погрузку-разгрузку (+ затаможку-растаможку) и логистику.
Вопрос в объеме покупки-продажи по контрактам, не будешь же какой-нибудь «постпанамакс» грузить контейнерами с металлом под загрузку — это же дорого получится. Проще обычный сухогруз.

+
+6: Caramba; 30 червня 2011, 12:06; #

Компания MEARSK пытается протолкнуть закон, разрешающий оформление контейнеров с одним грузом о одному коносаменту. Дабы откусит кусок пирога от балкерных перевозок. Поверьте, если MAERSK за это взялся они своего добьются. Хотя, по поводу зерна я согласен. Хотя лично возил в контейнерах какао, уголь, железный концентрат, какие-то полимеры для химпрома etc.

+
+10: Caramba; 10 липня 2011, 10:45; #

Порядка 2500 тонн — 5000 тонн. В Гавре уголь давно в контейнерах opentop возят. Судно порядка 6000 TEU. Говорят удобнее ни пыли, ни слякоти. А если зерно в контейнера грузить не в порту а где-то на отправляющем элеваторе? Я, честно говоря, не специалист по логистике. Я старпом на судне 14 000 TEU.

+
0: il1; 10 липня 2011, 15:06; #

Дорого получится по ж\д доставке в порт, хотя в Одесском порту элеватор чуть ли не на пирсе, выгрузка в трюм с него идет.
Я думаю что это вопрос конкуренции, как только начнут падать объемы контрактов, и продавцы не будут гнушаться мелких партий, тогда и пойдет замена балкеров на контейнера.
Ну и мощности портов пока дают возможность больше и выгоднее работать с балкерами, чем с контейнерами.

+
+10: Caramba; 10 липня 2011, 11:02; #

В Дополнение: есть 30 foot containers. Этот тип контейнеров очень популярен в Европе, предназначен для перевозки сыпучих грузов, имеет загрузочные лючки сверху и специальный клапан для выгрузки, да и стандартные 20' opentop с модифицированными дверями тоже не плохи.

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Новини