Стоит ли делать платным въезд в центр Киева?

Олег Назаренко

 

Гендиректор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко:

Я считаю, что для Украины данная практика неприменима. В мире такой подход существует, и это могло бы решить вопрос с пробками в Киеве, но у нас нет подходящей организации. И скорее всего на введение платного въезда может вызвать только еще большие пробки. Ведь представьте себе, что на дорогах к центру Киева появятся шлагбаумы и люди в форме, которые будут собирать деньги, либо проверять документы (например, прописку), сколько это займет времени.  Я считаю, что это в наших реалиях станет способом набить чей-то карман, но никак не решит проблему перегруженных дорог в Киеве.

Я думаю, что в наших реалиях Киев можно разгрузить с помощью принятия постановления о въезде в Киев по очереди машин с четными номерами или с нечетными. Например, понедельник – четные, вторник – нечетные, конечно же за исключением скорых и аварийных служб. Конечно же чиновники смогут себе купить две машины с четными и нечетными номерами, но все остальные будьте любезны добирайтесь другими способами. Например, жители одного дома будут договариваться между собой, и ездить на работу вместе, один день на машине того, у кого номера четные, второй — на машине с нечетными номерами. Таким образом, количество машин в столице станет меньше вдвое. Еще одним вариантом может стать перемещение всех госструктур из центра Киева, что тоже сделает Киев менее загруженным.  Но платный проезд в столицу ничего не решит, это только усугубит ситуацию.

Сергей Ждан, блоггер «Минфина»:

Платный въезд – это хорошо. Но почему только в центр и только в Киеве? И почему только въезд? Если хорошенько подумать, то можно найти массу способов взимания денег а-ля «на ремонт Провала». Если цель именно деньги.

Если цель люди, то я бы оставил центр им. Внутри пешеходная зона, кольцо побольше – электротранспорт, дальше – автомобильные стоянки. Завозить в магазины товар по ночам, ремонтные и прочие работы по ночам. Тяжело жить? Центр не для жизни, а для отдыха и туризма.
Слишком многое надо изменить? А из-за чего некоторые страны построили новые столицы? Поняли, что старые уже не перестроить.